Лікуємо скрип ел. ручного тормозу Cherokee KL та ін.

Вже був допис в журналi про спробу "відремонтувати", якщо можно - це так назвати, ручний тормоз - https://driver.top/exp/348020, але тоді, !!! хочу зауважити !!! "не гаражні майстри", а сервіс який характеризує себе як "Ремонт гальмівної системи автомобілів" розповіли, що треба перебирати задні супорти, і буде зроблено заміну пильників, прокачка тормозів та заміна гальмівної рідини, порахували +- 100$ за те, що й так добре працює, та інщі майстри казали +- те саме!

Скрип бiсив, час йшов, та я вже майже був готовий будь за що, будь де його зробити.....але вирішив також запитати "профі" свого діла VDL-SERVICE (Харьков), він дав пораду в який бік рухатися, та після 2х години роботи все працює чудово, без фізичного втручання в гальмівну систему. Так як "МАЙСТРИ ДАЛЕКІ ВІД СВОЄЇ СПРАВИ, БІЗНЕСМЕНИ" йдуть лiсом, то опишу весь процес в деталях для всіх.

Як було - та як стало:

Все по порядку, але в кратці - суть справи в тому, що треба "банально" обсужити ручний тормоз за допомогою, наприклад, всім нам відомої програми AlfaOBD, викручивати та закручивати "шпиндель" поки весь механізм не змажеться та скрип пройде (в кого немає можливості підключитись до авто, можливо допоможе штатний "сервісний режим" який можливо задіяти через магнітолу, спробуйте задіяти його десяток разів).

Поїхали, э 2а способи які працюють:

=============================================================================================

1, Через штатний сервісний режим електро-ручного гальма

ВАЖЛИВО! Авто не заводимо в сервісному режимі, а то спіймаємо помилку по системі "СТАРТ-СТОП".

У магнітолі заходимо в налаштування, потім меню допомога, далі гальма, далі режим ТО гальма, знаходимо - "Зняти з гальма стоянки для обслуговування гальм" - натискаємо ТАК.

Для виходу з сервісного режиму - натискаемо педаль гальма та активуемо ручник.

Проробляємо цю процедуру разів 10, або поки не буде тиша.

=============================================================================================

2. Через AlfaOBD

1. Положення ключа в RUN

2. Для обсуговування ручного тормоза переходимо:

 СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ -> Electronic Parking Brake module -> Процедура технического обсуживания

3. Починаємо крутити актуатори стояночного тормозу в обидві сторони (закручиємо - відкручуємо)  разів так з 10-20, або поки не буде тиша.

По черзі  запускаємо сервісний режим (Maintenance Open - Maintenance Close), та вважаемо це за 1-н раз, і так 10-20 разів:

- Maintenance Open, чекаємо поки "шпиндель" закрутить до кінця та зупинится актуатор

- Maintenance Close, чекаємо поки "шпиндель" викрутить до кінця та зупинится актуатор

4. Ось тут я трохи "набив шишек". Після закінчення всіх процедур може зьявитися помилка "по ручному тормозу" яка не видаляється, та горить на приборці помилка по системі "СТАРТ-СТОП". Треба обов'язково зробити "калібрування" ручного тормозу.

• Процедура технического обсуживания -> G Sensor Alignment
• Процедура технического обсуживания -> Apply Both Actuators (на вимкнутому тормозi)

5. Проходимося по таким блокам та видаляємо помилки (якщо вони є):

- АБС

- BODY COMPUTER

- ДВИГАТЕЛЬ

- СТОЯНОЧНИЙ ТОРМОЗ

Після всіх процедур працює тихенько та м'яко, не можу натішитися.

P.S. Шкода, що даної статьї ніхто раніше не зробив, скільки нервових кліток би збереглося )))... бррр. Цей метод, скоріш за все, допоможе власникам і інших авто.

Всім бобра.