Удаление EGR и вихревых заслонок м47

Тема уже заезженная, особо нового ничего не расскажу.
Самый гемор был с воздушным фильтром и его заменой))
Дроссель так называемый был настолько засран и в масле это ужас ?
Все было в масле до этого так турбина гнала масло, предыдущий хозяин её регенерировал но без чистки всего остального(было указано в документах с сервиса).
Ещё была больная тема нижний болт который держит дроссель был слизан, с его откручивание у меня заняло около 40 мин, половина болтов на впуске не было закручено просто гайка наживлена от руки и я понимаю что это не хозяин крутил а горе сервисы( в 200% для себя сделал вывод что не обращусь к ним чтобы не случилось, лучше выучу все до болтика и сам сделаю? ).
1 заслонка от дросселя была прям на грани улететь в мотор, сняв впуск увидел что заслонки не были подключены вакуумом, они все время были в открытом положении обросшие нагаром из масла.
Почистив все собрал на новых прокладка и заглушках(22мм).
Попутно был заменен воздушный фильтр и фильтр кабины.
Бьется ошибки по свечам накала но понимая что их с завода никто не менял боюсь их откручивать, сильной зимы у нас нету с утра заводится с пол оборота в -2.
Следующие под замену масло и топливный фильтр.