Плавают обороты, потеря мощности.

Внимание — МНОГО ТЕКСТА.
Как-то в один прекрасный день, выезжая из подземной парковки, заметил что машина долго сбрасывает обороты, а то и вовсе не сбрасывает, а наоборот подымает.
До этого Опель стоял 2 дня на парковке, перед тем как я его там оставил, ничего подозрительного не замечал.
Так вот мало того что с оборотами неизвестно что, так еще и дырка в трубе не понятно от куда взялась, теперь пердит, но сейчас не об этом.
Приехав на парковку к работе, полез под капот, в это время уже отписал пацанам в вайбер, сказали искать подсос.
Подсос я не нашел, но отпавшая от абсорбера трубка есть, заменил так как она была рваная — не помогло.
Кое как доехал домой и на следующий день принялся за работу.
Первым делом заменил свечи (в любой не понятной ситуации — меняй свечи)
Не помогло.
Дальше чистка Дросселя и РХХ (кстате он походу реально был не рабочий), я достал рабочий б.у. ориг и новый — не помогло.
Пробивал датчики и проводку вольтметром, ничего особенного, все ок.
Следующий ЕГР и МАР — чистка первого и замена второго, ничего не дала (МАР был б.у., за его работу не ручаюсь:)))
Из всего этого, я получил устойчивую, почти устойчивую работу движка, но мощности нету, трудно разгоняется, не сказал бы что троит, на горячую вообще трупяк.
Потом уже я вспомнил про самодиагностику скрепкой и полетели, но перед этим я еще успел посмотреть на сетку в бензобаке и реле бензонасоса, все ок, не грязно.
Ошибок было около 8, но это и понятно, ведь я методом тыка искал в чем причина и отключал всё что не лень, единственное чего я не понял, это датчик коленвала и модуля зажигания, проблема с искрой в цилиндрах А и D, не понятно.
Решил стереть все ошибки что б посмотреть что выскочит первым, самое интересное что ДЖЕКИ ЧАН СУКА НЕ ГОРИТ НЕ ГОРЕЛ И НЕ СОБИРАЛСЯ Б*****…
Ладно, для сброса Саня приехал с шнуром и ноутом ко мне на работу, все скинули, ничего критичного не заметили, кроме кл. ЕГР, он походу труп.
Я старался аккуратно ездить и наблюдать, что вылетит первым, день, два, тишина.
Психанул, купил б.у. модуль, на проверенной разборке с гарантией, сука не помогло вообще никак, НО, прилетела первая ошибка р0105, МАР, начали опять искать подсос — порвали гофру, замотал изолентой, ИИИ? Правильно, не помогло.
Заказал новый мап б**** х** с ним, но я не уверен что он поможет. Сегодня нарешал новые фильтра салона, воздушный и топливный. На машине проехал 12к с дата покупки, менял только свечи и доливал масло) По этому я не так уж и разочарован.

В двух словах ЧТО МЫ ИМЕЕМ, для тех кто не хочет читать:
Чек не горит, машина заводится с по пинка на горячую и на холодную, обороты держит 750-800 (плавают в этом диапазоне). Чек не горит, ошибка висит р0105, мощности нету, как будто в багажнике 500кг картохи, для старта нужно играть педалями сцепления и газа, отсечка в норме, но до отсечки трудно дать ибо машина долго реагирует на газ и неохотно поднимает обороты.

Что сделано:
— Чистка дросселя
— Замена рхх
— Свечи
— Чистка сетки в баке и замена реле
— Чистка ЕГР
— Замена МАР датчика
— Новый модуль зажигания
Так же будут заменены все фильтра.

На очереди проверка давления в рампе и ещё одна комп. диагностика. (увы не Оп ком)

Но перед этим хочу спросить кто что посоветует.