4# ТО на 300 тыс. ч. 1

Ну думаю из названия все понятно, делаю ТО так как приближается цифра в 300 тыс. км. пробега (надеюсь её первые) я ж в свою очередь из этих 300к проехал 7 тыс:)

Сейчас просто опишу что делал:
— Замена всех фильтров (включая гбо и коробку для воздушного фильтра), кстате отойду от темы, фильтр бензина нереально трудно было поменять, если од стороны бака сняли шланг, то магистраль которая шла в мотор вообще не хотела слазить, сломали клипсу на фильтре — не помогло, не много сломали сам этот пластиковый держатель фильтра на шланге, удалось достать но под ним куча маленьких резиновых колец было (3 шт) и хз за чем, на новый фильтр мы их не ставили, просто перекинули и пришлось ставить хомут в месте крепления шланги которая идет на движку. Казалось бы, все ок, включаю зажигание из под фильтра льет бенз, пришлось вернуть кольца резиновые на место, кто б**** и зачем это делал хз, дата на фильтре 10мес 8год если я не ошибаюсь, он был корейский, кароче все ок но слов не нахожу… Далее:

— Замена плафонов и ламп подсветки номера, это вообще отдельная история, болты заржавели и шляпки рассыпались, принял решение снимать по варварски, разламал нахрен плафоны и плоскогубцами выкрутил болты, поставил с донора белые лампы с плафонами, так все в силикон спрятано, новые прокладки, уже год служит все ок.
— Замена бенз. насоса, туда тупо никто в жизни не заглядывал, грязи неимоверно много именно поверхностно а в баке не очень, что смог достал магнитом…

— Замена прокладки кл. крышки, делал с силиконом, все ок без вопросов.

— Замена свечей.
(До замены свечей и прокладки в свечные колодцы (2 и 4) лило масло нормально так и свечи само собой были мокрые, грязные и тд а так же и модуль, мотор работал не устойчиво на холостых и временами загоралась и сама стиралась ошибка БЕДНЫЙ ОТРАБОТАВШИЙ ГАЗ (номер по моему 0170), теперь все ок.
— Замена мелкого пластика и зеркала заднего вида в салоне.

Будет произведена замена:
— Масла (сначала на самое дешевое для промывки с фильтром) потом на Ликви Молли 5в40 скорее всего, в моторе и коробке возможно и в рейке.
— Замена прокладки и чистка дросселя.
— Замена колодок задних (те что с дисками были что-то мне не нравятся)
— Замена пластиковой крестовины переключения передач (на вертолете под капотом).
— Замена вентилятора, радиатора, термостата, расширительного бачка (возможно и датчики) а так де тосол.
— Замена глушителя с резинками.
— Замена ВСЕЙ подвески без разбора что еще живое а что нет.

Просто в планах убрать хром с машины, думаю еще за цвет дисков, в сером очень нравятся задумываюсь о черном мате (жидкая резина)
Фары тоже скорее всего под замену (цена полировки равна цене б.у. фарам в хорошем состоянии), лампы тоже новые кину.
Вроде бы все, может и забыл что-то но не суть, в другой части напишу.

Да-да-да, машину в идеал уже не привести, но в хорошее состояние можно, что я и делаю, да и стоит это все копейки, ну а так как опель каждый день проезжает 100км +/-, буду обслуживать её во время, по крайней мере постараюсь.
Много фоток не делал, как-то не до этого.
PS — Все работы производились на парковке, своими руками:)

А сейчас вам покажу ну не самое приятное утро:

Что касается вируса COVID-19, он добрался и до меня, ну как до меня, к моей Вектре вишневой, с неё сняли катализатор. Да, он там был.

По чему я его не сдал? Не испытывал сильной нужды в деньгах что б задуматься над этим. Я не жалуюсь и жаба меня не душит) Я нормально зарабатываю своими руками, честным трудом, а те кто украли надеюсь деньги хоть с головой потратят)) Только зачем нужно было номера красть и жучие ставить, я не понимаю, а и после этого, где-то спустя дня 3-4 мне спустили колесо заднее, на этой же вектре. Всем мир:)

Забыл сказать, половина запчастей уже в дороге а еще что-то буду только заказывать)

Вопрос, по чему не могу открыть/закрыть двери и багажник ключом? На замок зажигания и бардачок он подходит (ключ).