8# Система охлаждения

Уже давно писал запись по кипящий мотор, иногда проедешь 15км а иногда и 115, как стрелка уверенно мчится на красную зону температуры двигателя, пару раз даже прозивал такой момент ибо не было где остановиться а если включить кондей то не очень и не всегда помогало, хотя, как только я её купил (вектру), температура не подымалась выше 88гр.

Позже, при активной эксплуатации стало ясно, заклинил термостат, новый не дорого, менять не сложно и не долго, а пробег как не крути за 300к и уверенно растет.
Кстате, прошлый владелец не соврал, он действительно ничего в ней не делал?, все в говне и накипи, говняный цвет тосола)

Вот собственно собрался с мыслями, зап. частями и пошел менять, на парковке)
Под замену:
-Термостат (только внутрянка).
-Радиатор (с донора, но там он был с малым пробегом, в хорошем состоянии, хорошенько отмыт) и датчики.
-2 вентилятора (ос. радиатора и кондея)
-ОЖ
-Расширительный бачок от донора, вымыт от накипи, в хорошем состоянии.
-Крышка расширительно бачка.

PS — Сделал давно, но хотелось понаблюдать прежде чем писать.

Вопрос у владельцев z18xe, какая температура на приборке у вас при езде в 20+ по городу?
А то у себя пока не пойму. Вент включается примерно когда на приборке 98 (на глаз) + погрешность, скидывает на 92, средняя темп. по городу 95 (на глаз) то есть по датчику в основном под сотку.