Hyundai Tucson 2.0 турбо дизель после запуска низкие обороты на 10-15 секунд на теплую

Всем привет, руки смогли зайти сюда и описать проблему и решение)

Все началось в период восстановление авто после аварии (эту часть опустим, повреждения были не критичные просто бортом зацепили отбойник зимой)

Было долгое восстановление авто, так как владелец (мой друг) на тот момент уже уехал работать в Германию и ожидал когда страховая все по решает в итоге авто прошло пару сто — где то защиту пролюбили где то коробку подменили но пост не об этом)

После восстановления авто я его забрал так сказать с пылу с жару и начал ездить было это года полтора назад) Но сразу обнаружил проблему что на теплую авто заводилось на ура, но если машина теплая то 10-15 секунд держала обороты около 500, на педаль 0 реакции (что логично) и потом оживала и все ок.
Тут как бы сразу можно предположить:
— Свечи
— Топливная
— Форсунки
— ТНВД
— бог его знает что — так как авто восстанавливали долго и хз что могло произойти

Местные кулибины сказали что это свечи и набор свечей уже был на поготове для замены — покатался я так пару недель и решил все же заменить свечи
Не рекомендую это делать без острой необходимости — возможно позже опишу какая может быть лажа и добавлю линк
С горем пополам и бубном свечи заменили — но проблема осталась))
Прошло пару месяц и на заправке мне влили в место солярки бензинушки … (До этого момента я уже нашел спеца дизилиста с сертификатом от ВАГ груп что может помочь) Он правда сразу сказал что он больше по ВАГам и с тушканом тяжело и что должен быть датчик абсолютного давления с температурой
проблема была в том что датчик то есть, а вот проводки нет)) во время восстановления просто нашли трубу от другого авто которая идет от турбины на впускной коллектор и там датчик даже физически есть — а в действительности его в моей конфигурации нет а итоге я потерял пару месяцев времени, пока искал проводку датчика) — а без него он "не мог подключить к диагностики что бы проверить все параметры"

вернемся к тому что залили бензин — в итоге пригнал к нему на сто авто и сделали полную чистку топливной с форсунками (за форсунки у меня есть подозрение, что их просто промыли не на стенде как говорили)

В итоге авто стало ехать лучше, но проблема то осталось)
Мне начали рассказывать что это ТНВД и так далее — но мне почему то казалось что это не он — так как после запуска все нормально, расход был на 1л больше от того что было раньше на авто то есть по городу было около 8,5 при нормальной работе двигателя у друга было 7,4 с климатом.

В какой то из дней я просто психанул и поехал кататься по диагностам дизилистам))
с 3й попытки мне подтвердили мои догадки что это все форсунки) все же авто на тот момент прошло около 180 тык

и да вот она истина на которую было потрачено почти год поиска проблемы)
Из-за того что всего 1 из 4 форсунок давала нормальные показатели при запуску на теплую двигатель не понимал что происходит с смесью и держал обороты 500 пока его не попускало
вышло так что 1я форсунка переливала 2я не доливала 3я была ок а 4я вообще почти не лила ничего
в итоге можно было сделать быстро — заменить форсунки (я как раз говорил про этот вариант так как отдал авто за неделю до свадьбы и нужно было оно достаточно быстро в рабочем состоянии)
ну или 2й вариант более дешевый (на который пошли на сто против моей воли и понятное дело с сроками все пролюбили, хорошо что есть запасные авто ) это ремонт форсунок, а точнее замена всех распылителей (у меня например стоят родные форсунки bosch)

И чудо случилось спустя год поиска и попыток исправить проблему)))
Так что если у вас на дизильке при старте на холодную все ок, при старте на теплую машина держит обороты в районе 500 секунд 10-15 и потом все становится ок, расход вырос не значительно на 1л или 1,5л динамика езды у вас не изменилась (на дизеле это логично) то скорее всего у вас трабла с форсунками )
Надеюсь кому то пост будет полезным
Ремонт форсунок был в районе 3к грн + снять поставить
а общий бюджет наверное около 10к грн