Endless. Замена плавно перешедшая в ребилд.

Два года назад был куплен комплект тормозов Endless на котором я успешно катался все это время. Диски были уставшие и надо было их менять. Решил заменить сначала передние, т.к. на них больше нагрузка, да и колодки CC-RG их активно доели. Купил полотна с аналогичными параметрами Stoptech и к ним новые колодки Endless MX-RS. Эти колодки идут следом за топовыми в линейке Endless CC-RG.

Приехал на новое СТО ArtPremiumService к Inkante и Stonecutter и мы в незаменимом лице мастера Леши приступили к работе :)
Параллельно с заменой передних тормозных дисков хотел восстановить анодирование на центральных частях дисков и переделать кольца под ручной тормоз на задних дисках, т.к. у них был диаметр 190мм под STI, а на WRX диаметр ручника 170мм.

Сняли диски и после разборки увидели очень неприятный момент — трещины в местах крепежа.

Центральная часть одного заднего диска вообще разломалась при разборке :(

Было принято решение обратиться за изготовлением к очень хорошему мастеру своего дела Евгению Fuehrer. Он с поставленной задачей великолепно справился! Для колец ручника были выбраны подходящие по диаметру центральной части б/ушные диски из которых были выточены кольца с полосой для крепления. Ну и коль пошла такая глобальная переделка, купил тоже б/ушные диски от БМВ Х5М с толщиной 36мм и диаметром полотна 360мм и из них Женя выточил мне полотна для задних дисков диаметром 330мм и толщиной 30мм.

После того как получил долгожданную посылку от Жени, отдал центральные части на анодирование.
И в итоге получили следующую картину :)

Пока еще не опробовал, т.к. машина параллельно ждет окончания установки маслокулера Setrab, но об этом в следующем посте :)