Setrab ProLine SLM 420-14 маслокулер

Параллельно с заменой передних тормозных полотен я подготовился к установке маслокулера.
Когда начал задумываться об этом компоненте, начал читать разные отзывы на форумах и в качестве эталона для себя взял решение Василия Сабурова Saburik555 для его субару подготовленной для трека.

За основу он брал маслокулер от мерседеса ML63AMG. А потом, как подтверждение своего верного выбора, прочитал положительный отзыв NikolaSTI об установке такого же кулера да еще и со всеми подробностями! Спасибо ему огромное!

Купил кулер, проставку, шланги армированные, фиттинги.

Работа закипела :)

Залили масло дополнительно 1.5 литра. Все проверили. И при очередном нажатии педали газа во время тестов сорвало гайку, которая крепит проставку к штатной охлаждайке масла на блоке! От производителя она идет с недостаточной высотой трубки в которой нарезана резьба. Держалась всего на паре витков!
Выточил новую со значительным запасом резьбы. Все зарепили, долили масла, протестировали на подъемнике и я решил проехаться кружок от СТО и обратно.
Когда сорвало проставку, масло попало на обмотку коллектора. Хотя все и пытались помыть, но это не помогло и когда после активного теста я вернулся на СТО под капотом все загорелось…

На счастье СТО совмещено с комплексом мойки ивсе удалось оперативно потушить :)

Во избежание дальнейших инцидентов было принято решение полностью избавится от термотека и покрыть коллектор, аппайп и горячую часть турбины теплоизолирующей керамикой. Фото в следующем посте.

Из наблюдений которые удалось зафиксировать. Температура масла на прогретой машине в ходу 75 градусов (при температуре на лице +20), раньше была 95-100. В отвале температура 90 градусов, раньше была 105 и выше. На холостых и холодном масле давление слегка упало с 6.0 бар до 5.5. Давление на холостых при прогретом масле не изменилось — 2.5 бара. Когда нагревается тосол и включаются вентиляторы охлаждения, то температура масла соответственно падает с 90 до 85 градусов и давление на холостых поднимается до 3 бар, что не может не радовать. Это те наблюдения которые удалось сделать до пожара :)