Гонки с самим собой. 100-200.

Перевел машину в зимний вид. Родной бампер, защита и стоковые диски.

После установки 6ступа было интересно понять что произошло с динамикой автомобиля.
Несколько раз пробовал делать замеры, но результаты были печальные. Лучше 8.6-8.7 машина не ехала. И по датчику буста было видно что где-то дырка — турбина не надувала больше 1.4бара, а один бар на 4й передаче надувала к 5000 оборотам.
Разобрали весь выпуск. Обнаружили что была приоткрыта калитка родного вестгейта турбины и была дырка на лабиринтном соединении коллектора. Заодно притерли клапан тиаловского вестгейта, заменили прокладки на коллекторе, все соединения затянули через гермет. Для безопасности решил обмотать коллектор термотеком, т.к. защита очень близко становится.

Ну и решил после всего этого мероприятия сделать снова замеры.

Из пяти заездов это лучший, закончился метанол.
Без метанола время 100-200 9.76сек

Решил наложить два графика разгона 100-200 на 5ступе и сегодняшний. Время на 5ступе 7.24 — зеленый график, сегодняшний — красный. Динамика разгона почти одинаковая, только к концу машину начинает немного заливать и разгон падает. Подкорректируем прошивку и надеюсь вернуться к прежним результатам.

Да, и продолжаю искать причину зависания оборотов на холостом. МАФ поставил новый, лямбда новая. Буду пробовать менять катушки.