Сепаратор картерных газов Mann Provent 200

Поставил ранее купленный у NikolaSTI сепаратор Mann Provent 200.

Перед установкой решил все-таки разобраться для себя как же эта хитроумная система вентиляции работает.

Велосипед изобретать не собирался, но основные моменты хотелось понимать. Первопроходцем в эксплуатации для меня также был NikolaSTI, т.к. сепаратор у него эксплуатируется давно и успешно на похожей конфигурации как у меня.
Основные моменты в подходе к вентиляции картерных газов на оппозите субару заключаютя в следующем — компенсация между головами и блоком остается сток, а вот мнение что именно пускать через сепаратор остается до сих пор не однозначным. Именитые производители тюнинговых сеператоров такие как Perrin, IAG и Crawford Performance пускают через сепаратор ветку как блока так и голов.

В интернете столкнулся с мнением что нужно через сепаратор пропускать только выход из блока. Аргументом в пользу последнего варианта послужило мнение все того же NikolaSTI, а также еще пользователей, которые делали подробный анализ установки именно сепаратора Mann на оппозитный мотор — Veynyameynen, SubaRys, SUbuben. И конечно же огромный респект в раскрытии темы Azamat-Muhametov

Ссылка на статью Азамата — www.drive2.ru/l/10204723/

Полезные ссылки на ту же тему — www.iwsti.com/forums/buil…build-motor-garage-5.html, forums.nasioc.com/forums/…read.php?t=2541726&page=8
Ну и собственно процесс и финальный вид.