Субару — наркотик.

Приехал в Харьков и сразу окунулся в рабочие будни. Но, как оказалось, не на долго…
Не зря мне понравился мем о 2020 годе накануне :)

Ехал по окружной и вдруг, при обгоне при пол газа заморгал «чек», что на ютеке означает детонацию, выжав сразу сцепление, увидел как заглох двигатель. Завести я его уже не смог. Стартер даже не смог прокрутить двигатель…
Подозрение сразу пало на провернутый вкладыш и заклинивший двигатель.

После полученного графика, восторженному состоянию не было предела. Чувства менялись то на истерический смех, то на недоумение. Но, день спустя, окутала похмельная паника что что-то въ…может случиться — чистый похмельный синдром! И таки, не один я был удивлен цифрами. Мой мотор удивился не меньше. И хорошо, что он по харрактеру оказался похож на меня — офигел когда уже прошли все эмоции…

В моторе на 700 силах на грани оказалось сразу несколько компонентов, которые были расчитаны на фпгрин, но совсем не были готовы к 35му гаррету — это шатуны и как следствие вкладыши, а также стоковые впускные клапана. Клапана сдались первыми.

Сказать что я устал от ремонтов — это не сказать вообще ничего. Но, «это не путь самурая».

Для овцы, которая вкусила волчьей крови нет пути назад! В роликах на ютубе о субару, в названии которых присутствует цифра 700, уже нет нормальных определений для таких машин кроме как — монстр! Так что — да здравствует монстр!

Мотор прошел 38000 или 4 года совершенно смешанной каждодневной эксплуатации. Жара 40 градусов, мороз -20, стояние в пробках по жаре и холоду, замеры 100-200 до постоянного упирания в отсечку, заезды с соперниками, рабочие будни, замерзание системы вентиляции картера и много чего другого. Эмоции которые я получил от мотора и фпгрина пронесли меня через очень не простые времена и я благодарен bilykwrx и UTC за постройку мотора и конфигурации, за настройку, а также premiumserviceart за качественное регулярное обслуживание!

Восстановление не будет быстрым, но непременно будет. И это будет — монстр на каждый день!