Мотор №5

Как написал в нашей переписке мой хороший знакомый, цитируя одну песню — «моя попытка №5» :)
Я же надеюсь что моя очередная попытка принесет мне не меньше положительных эмоций чем четвертая и прослужит тоже хотя бы не меньше, а также всегда будет пахнуть только хорошо сгоревшим топливом как мужской Chanel №5.

Закончили сборку мотора. Безмерная благодарность руководству и автомеханикам с СТО ART-Premium Service !
И конечно же не менее безмерная благодарность за сборку мотора и ремонт коробки команде UTC !

И так, что же было сделано:
— мотор
— ремонт КПП, синхроны и шестерня 3й передачи
— ремонт турбины, замена подшипника и вала с горячей крыльчаткой
— новые катушки зажигания
— перебрана подкапотная проводка, вырезал все лишние разъемы, заменены все поломанные разъемы, теперь ВСЕ разъемы заЩЕЛКиваются!
— заменен бустконтроллер TurboXS на HKS
— переделана система вентиляции картера, новые шланги
— заменены все топливные шланги под капотом
— перебрана проводка на доп приборы в моторном отсеке, все максимально упорядочено и аккуратно уложено
— заменена стальная трубка высокого давления с ГУРа на шланг
— переварен скримпайп с вестгейта, вывели наружу
— заменена выхлопная банка
— покрашены патрубки впуска и интеркуллера
— перекрашена ручка КПП
— переложил проводку на бустконтроллер в салоне
— установил прибор бустконтроллера рядом с прикуривателем
— заменили болты кардана

Мотор завели. Все работает хорошо, но не обошлось без неприятностей. Почему-то не хочет держать холостой ход, глохнет, иногда подхватывает и держит. Сделаем опрессовку впуска. И надо заменить рабочий цилиндр сцепления. Старый отказался работать.

Впереди обкатка, а затем настройка на 2.3-2.4 бара :)

Звук выхлопа стал немного тише и значительно басовитее и с более выраженным бу-бу-бу, мне нравится :)