Обкатка идет в спокойном режиме. Езжу уже с наддувом до 0.5 бара.
Недавно, во время езды почувствовал запах бензина в салоне. Заглянув под капот, обнаружил свищ в топливном шланге рядом с хомутом. Обрезали пару сантиметров шланга, и установили обратно. Но, каково же было мое удивление, когда ситуация повторилась на следующий день и свищ уже был дальше от хомута, так что версия что могли перетянуть хомут сразу отпала и остался один вывод — плохое качество самих шлангов!
Проехал я всего 1500км или три месяца.
На мой вопрос к Гидросканду получил ответ — «это у нас сейчас такое топливо» или проще говоря «идите куда подальше со своими шлангами и нам абсолютно плевать, что это могло привести к тому, что у вас сгорит машина или при активной езде у вас внезапно бы стала бедная смесь со всеми вытекающими последствиями».
Пообщавшись со своими коллегами по тюнингу, получил еще от четверых человек подтверждение аналогичных случаев с топливными шлангами Hydroscand. Так что выводы делайте сами.
Но, как говорится нет худа без добра. И теперь у меня топливная система на армированных тефлоновых шлангах с AN6 фитингами.