Аккум Spec-C и электрические мелочи.

С приходом холодов мой аккум сдался совсем.
Ну и как же не поддаться постоянному субазуду внутри и отказаться от возможности сэкономить лишних 10 кг и купить фетишный аккум от самой феншуйной версии субару — spec-c? Взял и поддался.

Все комплектующие и номера посмотрел у уже прошедшего этот путь субариста Xvicho.
Когда, предварительно консультируясь по телефону, продавец спросил на какую машину я собираюсь ставить такой маленьки аккум, я ответил что на 2.5л субару, он сделал многозначительную паузу и чтобы долго его не уговаривать, я сказал что это мой личный эксперимент :) Надеюсь что на год хотябы мне аккумулятора хватит :)
Эксплуатирую уже около трех недель. Заводит (запускает ;)) даже лучше чем тот что был. Сейчас морозы уже пару дней около -10, заводится нормально даже с маслом 15w50.
Вместе с аккумулятором под облегчение попала и запаска. Решил за пять лет, пока стоят эндлесы, первый раз ее примерить… не налезла :)
Вместе с аккумом килограм 20 удалось скинуть с машины (запаска 12.5кг).
Еще в ноябре заказал новый датчик температуры тосола на аукционе в Японии, на старом обломился провод.

Вместе с датчиком заказал разъемы и пины для сенсоров дефи, которые тоже за долгие годы эксплуатации пришли в негодность.

Ну и наконец-то, благодаря прекрасному специалисту в своем деле Mad-redhead, была реализована идея с переключателем карт для штатного мозга в виде регулятора угла наклона фар!

Также, завели в мозг показания от ШПЛ и датчика ЕГТ для ворнингов.

К настройке полностью готов!
Ждем теплой погоды и в Киев к BilykWRX :)