Коли вже нема на що спертися - заміна кульової опори.

Хороші дороги – це не про нас, тож коли вам стукають колеса – потрібно їм відповісти!

Отже – стукіт праворуч спереду в автомобілі на поворотах (ліворуч) і на дорогах після знака 1.10 означає здебільшого, що кульова вирішила відкинути палець.

Рішень два:

- Заміна важеля в зборі

- Заміна кульової опори окремо

По першому пункту все просто — так регламентує завод виробник, і про заміну суто кульової мови не йдеться.

Але завжди є свої "але" - заміна важеля буде коштувати в 4-5 разів дорожче, а результат плюс мінус той же.

Що потрібно знати:

- при заміні кульову потрібно посадити на зварні точки

- краще міняти їх відразу з двох сторін (чому не зрозумів, але досвідчені говорять про рівномірне зношування деталей - і у випадку із заміною тільки кульової - цілком можна собі це дозволити)

Ну і начебто все.

У моєму ж випадку я на тій кульовій ще проїхав кілометрів 700 а то й більше, але правду кажучи намагався зайвий раз її не хитати: на поворотах тримав радіус більше, а на дуже поганій дорозі - їхав повільніше ніж зазвичай.

Заміна по відчуттям справа 30ти хвилин (у спеціалістів).