Немножко колхоза и не только!

Всем привет! Давно ничего не писал, а сделано довольно много. Начнем с основных моментов, а там и о мелочах поговорим. И так, после зимы поехал на диагностику ходовки и немножко опешил! Мастер как насмотрел проблемных зон, что я не знал за браться в первую очередь. Началось все с замены переднего левого ступичного подшипника. Чуть покатавшись, разлетелся правый, да так что и ступицу пришлось менять. Пока меняли правую ступицу решили поменять и шаровые ( старые прошли 20 тыс. из-за того что в них толком ен было смазки, в новые сразу добавили, так как там тоже было сухо). Когда все начали собирать, оказалось что все произошло из-за того, что на гранате полетела резьба (не понятно правда как). При попытке поменять гайку толку не было и пришлось поменять живой шрус(((…После всей этой баталии дело дошло за сайлентблоков подрамника. Это просто ЖЕСТЬ! Сняв подрамник еле извлекли старые ( выпрессовыватли, выжигали, выбивали). Ну короче сделали. Ура! После всех этих действий эффект был великолепен!
А потом я решил еще и апгрейдом заняться, дай думаю сделаю эмулятор на клапан ЕГР. Начитался, насмотрелся, скупился и в бой! В итоге все хорошо, работа верки мне нравиться. Фото всего выше перечисленного я не делал, так как там ничего интересного нет.
Но не долго музыка играла и с наступлением тепла, точнее жары я заметил трабл с включением вентиляторов на охлаждение двигателя! Думаю, ну сколько можно?! Посмотрел все преды, фишки, провода все нормально. Релюхи счелкают, а толку нет. Но чудес же не бывает! Давай я тестировать каждую релюху по отдельности и О ЧУДО, таки нашел эту сволочь! Это оказалась релюха отвечающая за ключение вентиляторов на первой скорости (номерок 24 428 884). Давай думать что делать, время то было вечернее, да и найти с проходняка такую релюху не просто. И тут придумал решение, реле это аналог наших, только контакты размещены по разному. Вот и пришлось сделать аля "переход". Быстренько нашел старые фишки ( 4 мамы, 4 папы), скрутил и подключил согласно схеме. Аккуратно все собрал в штатную коробку и вуаля! Результат порадовал, все заработало. Теперь предстоит эпопея по поиску оригинала.