Моросит датчик

Ехал, значит, вечерком с хорошим настроением (ну как тут не вальнуть? :-)) по хорошей дороге. Ну притопил немного… Смотрю, а стрелка температуры ОЖ поползла в правую сторону, ближе к красной зоне. На всякий случай открыл окна и выкрутил печку. Стрелка замерла в ожидании. Пришлось сбросить скорость и приковать взгляд к самому важному датчику на BMW — датчику температуры охлаждающей жидкости. Вроде все обошлось. На следующий день решил исследовать вчерашнюю проблему. Завел мотор и начал прогревать. Стрелка температуры довольно быстро приняла вертикальное положение и после 2-3 минут ожидания, снова начала отклонятся вправо. Ну, думаю, приплыли…
Потрогал нижний патрубок радиатора — холодный. Значит термостат заклинил, подумал я. Метнувшись за оным, не откладывая в долгий ящик, установил оригинальный термостат на 92° С Душа радовалась не долго… Проблема повторилась в точности, как и в прошлый раз. Пришлось копать глубже:
— проверил помпу (антифриз циркулирует);
— развоздушил систему охлаждения (все было в норме);
— ревизия радиатора ничего не дала (все ок);
Остался последний подозвераемый — датчик ОЖ. Измерения сопротивления датчика мне ничего не сказало и я пошел на хитрость. Установил мультитестер на входе радиатора (выход горячей жидкости из мотора на охлаждение) и другой датчик температуры на выходе из радиатора (вход охлажденной жидкости в мотор). По результатам данных этих независимых датчиков я понял, что меня на.вал обманывал подозреваемый датчик. Получается, что мотор еще не прогревался (термостат еще даже не открылся), а стрелка на приборной панели уже сходила с ума и я вместе с ней. Вскоре был заказан и установлен новая запчасть и о проблеме я забыл!
**************
У этой истории было продолжение…

После замены датчика ОЖ, я думал, что о проблеме можно забыть, но не тут-то было )))
Через некоторое время машина снова начала "кипеть" (та же проблема с показанием датчика температуры). У меня началась паника о_О. Тут еще и стартер начал через раз барахлить. По всем симптомам подгорел "пятак" втягивающего реле стартера. Настроение "супер"! Полез на форумы… Прочитал кучу советов о замене и лечении стартера и морально уже был готов его менять. И тут вспомнил одну статью, как один человечек вылечил похожие болячки установкой дополнительной массы на мотор. Чем черт не шутит, подумал я, и подкинул еще один проводок с кузова на мотор. Я ох…л очень удивился, когда стартер очень бодро начал крутить мотор с первого раза без "танцев с бубнами" возле него. И тут меня осенило… А ведь датчик температуры ОЖ для корректной работы берет "-" именно с двигателя! И правда, после зачистки стандартной массы двигателя все болячки прошли как детский понос.
Вывод: любую диагностику или ремонт нужно начинать с самого простого.
Всем доброго дня и хорошего настроения!