135152 ТО, устранение течи масла

Заехал на сервис, рассказад о своей проблеме (www.drive2.ru/l/478424173476053549/) — посмотрели, сказали переклейкой поддона дело не обойдется. Нужно менять задний сальник коленвала.

Заодно поменяли втулки стабилизатора, сделали развал-схождение. Брал пружинку редукционного клапана, болт, шайбу, саму втулку — заодно поменяли. Фильтр маслянный MANN, масло United EcoElite 5W-20, воздушный TSN, салона MANDO. Герметик брал "Dirko HT" Elring — 705.705.

После замены стук гидрокомпенсаторов на холодную пропал, похолодает посмотрим еще. До этого заливал это же масло — ничего плохого про него сказать не могу, "отходило" оно 6 тыс. цвет был насыщенно золотистый, свежее — почти прозрачное (да, я нехило очконул когда вытащил щуп, а он чистый, масла не видно, но все норм — полный уровень)

Номера деталек:
пружинка редуционного клапана — 26123-4A000 — 200₽
Плунжер (втулка) — 26122-3E000 — 220₽
Герметик "Dirko HT" Elring — 705.705 — 331₽
Болт — 26124-35000 — 98₽
прокладка к болту — 21513-11000 — 19₽
Прокладка под сливную пробку — 21513-23001 — 19₽
Фильтр MANN маслянный — W811/80 — 171₽
United EcoElite 5W-20 4л — 8886351361258 — 1375₽
Фильтр салона Mando — ECF00020M — 272₽
Фильтр воздушный TSN — 9161 — 129₽

UPD 11.10.17: после замены редукционного клапана с пружинкой гидриков не слышно.