Вторая жизнь? Начало

В общем-то наверняка у этой машины это далеко не вторая и не третья жизнь, но в моих руках — пока что так. В последнее время терзали мысли, что пора начинать приводить весь тот ужас, который сам же и навёл, в порядок, и начинать надо с кузова. Всё-таки обидно, когда он с одной стороны поваренный и не ржавый, а с другой стороны кривой.

Пока искал место, нашёл вот такую кафешку, MAD MAX, это самотроллинг, но не мог не сфотографироваться рядом :)

Мне ещё после первого ДТП советовали хорошего мастера, советовал Bort735, который одна из икон бмвводчества, как минимум в Харькове, и думаю что плохих мастеров не посоветует. Но тогда нужно было ждать чуть больше, чем мне хотелось, да и выехать посмотреть на месте мою неходовую машину они не могли, поэтому пришлось обратиться к другим мастерам. Не буду нахваливать раньше времени, но первый день проведённый сегодня у них мне в принципе понравился.

План работы — выравнивание левого лонжерона, поварка правого, который подгнивает, и я раньше не замечал этого, приведение в порядок морды по жестянке после зимней аварии. Радует то, что всё будет делаться без серьёзного разбора подкапотки, чем меня сначала пугали, и почему не хотел вмешиваться настолько серьёзно в это дело.

С мотором не до конца разобрался, убрали троение, но ценой подкрутки расходомера. В результате появился некритичный, но и не приятный провал при газе, да и с холостых тяга очень упала. Раньше можно было уезжать на второй передаче со сцепления, вчера два раза почти глох на первой. Ладно, вернёмся с кузовного, продолжим разбираться с этими проблемами.

Покраску пока решил отложить — всё-таки рисково сейчас краситься по-нормальному, а завтра снова обо что-то удариться и нивелировать эти усилия. Буду продолжать учиться аккуратно ездить, а там тогда можно будет и доводить внешнюю составляющую.

В общем замер в ожидании, от меня на данном этапе мало что зависит, а пока что я пассажир трамвая :)