Эксперименты над положением колёс. Клиренс.

Сегодня я коснусь темы клиренса машины, который так же далёк от образцового. По информации с интернетов, книжек и знакомых есть такие данные.

Высота края передней арки крыла, при промерке через центр колеса — 588мм. на 15" колёсах. При стандартных шинах, как я понимаю стандартные — 205/65 для R15.

Высота края задней арки крыла на 15" колёсах — 522мм. На 17" — 550мм. Ну это из книги, есть ещё размеры для TRX, но вряд ли они кому-то сейчас нужны.

Клиренс по нижней точки короба (кантик, за который цепляются скобы накладок коробов) — 120мм.

Все эти цифры для загруженной машины, но не думаю, что они будут отличаться от пустой на десяток сантиметров.

Что касается меня — то зад у меня очевидно приподнятый, и я пока никак не доберусь до решения этого вопроса. Но тем не менее, зад никак не должен влиять на переднюю арку, да и на короб в районе переднего колеса — тоже незначительно.

Но тем не менее, выставляя кузов визуально ок, на домкратах (пружин у меня сейчас нет, напомню) у меня высота передней арки получается 68 см, и клиренс 20 см. В общем +8 см, которые берутся непонятно откуда.

Колёса — 215/55R16 — в принципе соответствуют 205/65R15 по внешнему диаметру. Если уронить машину до требуемых значений высоты, то получается конечно не чистый stance, но недалеко до него :)))

Что с этим делать, и как так получается, я честно говоря тоже понять пока толком не могу. Хотя если так прикинуть — внешний диаметр колеса получается 16*25 + 215*0.55*2 = 636 мм. Или 15*25 + 205*0.65*2 = 641 мм. А книга говорит про высоту передней арки в 588мм. Получается что ли и правда по правильному колесо должно утопать в арке?

Спасибо всем за внимание!