Тюнинг подвески на +100 морального комфорта

Как помнят мои постоянные читатели, полтора месяца назад я разобрал левую стойку, для того, чтобы выяснить причину стука, и тут началось такое… По мере "прохождения уровней" и открытия взору новых агрегатов, принимались решения о работе и с ними. Так возникла идея отреставрировать все шаровые, заменить рулевой редуктор, заменить пружины и т.п.

Пока приходилось ждать (да и до сих пор приходится, сраную сошку рулевого редуктора, про которую писал вчера), выкрасил всё, что было снято. А это вся передняя подвеска, рулевая, и кузову досталось. Про кузов писал, а вот с подвеской только на днях сделал окончательный снимок.

К мотору добавилось 100 лошадей, а подвеска стала как новая Как минимум отмытые и покрашенные детали просто приятно ставить на место :) А если краска не слезет быстро, то и каждый раз смотреть на это будет приятно. Надеюсь, что в ближнем будущем таких масштабных работ по передней ходовке у меня уже не будет.

Осталось закончить со сборкой, убраться в гараже, и продолжить разбираться с проблемой запавшего назад левого колеса. Есть очередные намётки, что не так, но во-первых там работа для кузовщиков с оборудованием, во-вторых для начала надо выехать и съездить на развал.

Coming soon.