Я снимаю поддон, я вижу коленвал, я знаю как меня мотор забабал :-)

Ничего не пишу, вовсе не от того, что ничего не делаю — а наоборот. Работаю относительно много, настроение есть, устаю, и на посты уже сил не остаётся :)

Сегодня снял поддон. Ничего сложного, разве что открутить полмиллиарда болтов, и не забыть, что нужно открутить ещё несколько болтов снизу поддона в районе маховика. У меня всё заросло грязью, я их не заметил, и долго думал, почему поддон не желает сниматься.

Поддон начал мыть — там задача не одного вечера. Он в наиболее худшей степени пострадал от проблем с маслом. У меня весь мотор в красно-коричневом налёте, уже выкладывал фото периодически, видимо или масло херовое лили, или долго не меняли, или грели. Последнее вряд ли, голова без признаков серьёзного перегрева + маслорадиатор.

Подошёл член-корреспондент Soldering, сняли с ним один бугель, и сделали несколько фоток.

Вот в таком нагаре весь мотор.

Состояние одного вкладыша. Остальные пока ещё не снимал, но поочерёдно гляну. Этот — вполне живой, хоть и со следами эксплуатации.

Чтобы достать поддон на неснятом моторе, его нужно приподнять за правую лапу. Либо дократом, либо лебёдкой. Благо, тот же Вадик мне и лебёдку одолжил, и есть крюк. Домкратом было бы не так удобно. Ну и заодно видно постепенно наводящуюся чистоту в подкапотке. Блок хочу покрасить.