Покраска блока цилиндров

Чем бы дитя не тешилось, как говорится, абы не вешалось.

Внешний вид блока цилиндров был в, мягко говоря, плачевном состоянии. Потёки говен всех мастей, ржавчина. Потому вопрос "красить ли", даже не обсуждался. Куда сложнее вопрос — чем красить. И как красить — ведь блок с машины не снимал, и задача не самая элементарная.

В общем решено было красить кисточкой, ибо баллончиком или пуликом, не снимая, было бы нереально. Перед покраской по максимуму естественно блок отмыл, отчистил от ржавчины корщёткой, и несколько раз помазал преобразователем ржавчины, последний раз оставив где-то на сутки. Поело много ржи, особенно со стороны впуска, где доступ легче, и больше счистил щёткой, добрались до чистого чугуна.

Далее положил один слой эпоксидного грунта. Не знаю, выдержит ли он тепловой режим блока, который в районе выпуска будет более 100 градусов, но проверим. Далее — два слоя акриловой эмали для батарей. У неё явно написано, что до 120 термостойкость, но другой нюанс — она вроде как больше для внутренних работ. Поэтому непонятно, как будет выдерживать воздействие влаги, и, не дай Бог, масел, бензинов и тосолов.

Цвет и хотел, в принципе, серый, а поскольку батарейная эмаль — только белая, то особо вариантов не было. Не розовый же. Но получилась другая херня — как при смешивании белой краски с чёрным колером — получился нехило синий цвет — я не знаю. В жизни он не так прям отдаёт синевой, и больше похож на серый, но на камере — просто мрак.

Ладно, впрочем цвет — то вторично, главное что блок покрашен :)