Ремонт ГБЦ. Часть 2

Ну что ж, пора от сюсимусичек-покрасочек-рисовалочек перейти к более мужским и брутальным делам, а именно — вернуться к мотору.

Сегодня забрал распредвал и коромысла, которые отдавал на шлифовку одному человеку, которого порекомендовали. Результатом не знаю — быть ли довольным.

По коромыслам вопросов нет, геометрия поверхности там, насколько я понимаю, до долей миллиметра точной быть не должна, потому что-то сточили, но зато без борозд и выеденностей.

А вот распредвал… Насколько я помню, а я его в руках крутил немало, он был во вполне живом состоянии, местами выработка бороздами, и потускневшая поверхность кулачков в зоне закрытого клапана. А теперь поверхность кулачков без борозд, но какая-то напрягающе волнистая, местами ощущается пальцем выработка, а 4й цилиндр вообще зона закрытого клапана сточена в ноль.

В большем размере: lugansktrams.org.ua/up/__DSC7418.jpg

Теперь даже не знаю, насколько это нормальное состояние распреда, и можно ли его ставить себе. Чуть позже созвонюсь непосредственно с мастером, так как забирал не лично, а пока жду "помощь зала".

Коте не знает, одобрять ли :)