Установка ГБЦ и выставление фаз ГРМ

В воскресенье блок воссоединился со своей головой, после трёхмесячной разлуки. Для совершения этой важной операции, была вызвана группа поддержки в лице freeadler и IwannaCharger, но наша молодая и перспективная команда всё равно умудрилась накосячить.

Впрочем, пойдём по порядку. До приезда ребят я собрал перед мотора и поставил отреставрированный маслонасос. Отдельный пост про него делать не буду — отдал в контору, там вроде сделали. Как хорошо — покажет уже работа, я его даже не вскрывал после них — всё равно ничего не пойму. Раньше у меня масло тухло около 7 секунд, что не плохо, но и не идеал.

Звезду коленвала разогрел печкой, смазал колено маслом, и легкими ударами забил через старую звездочку.

Попутно, потерял одну из стопорных шайб, которые крепят натяжители/успокоитель, надеюсь, что найду замену, или пока "сэкономил" на успокоителе, там их всё равно две, второй штифт обмотаю проволкой какой-нить. А то вообще странный мотор получается, без изоленты, пластиковых хомутов и проволки.

Дальше подъехал Антоха, дособирали голову. Я сначала не установил задние крышки, хотел потом купить герметик и установить их уже на моторе, но благо Антоха заметил, что хрен это получится потом. Так как доступ с зада головы очень хреновый. В итоге ножиком почистил остаток прокладок, зашлифовали шкуркой и собрали. Надеюсь, не потечет.

В самом процессе установки в принципе ничего сложного, ставим прокладку ГБЦ, ставим голову на установочные втулки, и притягиваем. Болты ГБЦ смазывал маслом, об этом и в книге написано, я окунал где-то на 3-4 мм в масло, давал стечь, и вытирал каплю тряпкой.

Далее установка фаз газораспределения. Вернее в нашем случае, сначала был геморрой с установкой цепи. Цепь решительно не пролазит в щель между прокладкой и успокоителем. Мы с ней минут 20 мучались, еле-еле, отгибая успокоитель отверткой, протянули. А вот например поменять успокоитель, без повреждения прокладки, я вообще не понимаю как, ведь даже выкрутить штифты, на которых он сидит, не получается — не хватает "хода" прокладки.

Выставление фаз — в принципе несложным оказалось. Единственная проблема — отсутствие метки на распредвале. В книге-то написано, что мол установите звезду шпонкой "влево-вниз", но странно, что впадлу было сделать точную метку. В итоге выставили коленвал, выставили примерно распредвал, и чуть-чуть подкрутили его в нужное положение. Получилось вот так, вроде есть чутка перекос, но сдвиг на зуб — результат куда хуже.

Видимо это и есть то, из-за чего делают разрезные шестерни? Поправить вот эти 2-3 градуса расхождения.

Прокрутили коленвал 3-4 раза, чтоб с запасом, посторонних звуков и лишних усилий нет. Ну, на этом собственно и всё, можно накрыть мотор полированной крышкой, и посмотреть на примерный новый вид всего этого дела.

Скоро запуск, подписывайтесь, самому интересно, чё я насобирал :D