Печку долой, и… снова проблемы

А куда же без них в этой машине?

Для того, чтобы снять печку, нужно открутить дуги безопасности под торпедой. Ну и снять саму торпеду, само-собой, ибо если в теории и возможно сделать это, не снимая её, то на практике будет конкретный гемор. В общем откручиваем дуги, в районе рулевой колонки надо открутить один болт, к которому нет доступа, для этого надо послабить гайки крепления самой колонки, снимать не обязательно, и опустить кронштейн её крепления вниз. И пять саморезов с головкой на 10 из моторного отсека выкручиваем, сняв, естественно, патрубки печки, крышку моторчика и т.п.

Печка у меня была в принципе почти полностью рабочая, не хватало одного моторчика с креплением, можно было и продать кому-то, но я решил что лучше порвать её на запчасти. А то потом кинешься искать моторчик, и за него заломят цену как за половину печки. Оказалось, что всё довольно несложно разбирается, у меня ушёл максимум час на разборку в режиме "ничего не поломать".

Ну а далее я не нашёл дырку в кузове под трубки кондиционера :( Вот шо у меня там, есть какая-то пробка и заглушка, замазанная герметом, но непохоже на то, что должно быть.

upd: Благодаря BainRocknRolla понял, что искал дырку совсем не там, я думал она где-то на уровне с патрубками печки, а оказалось они идут чуть выше. Там я даже не глянул, но надеюсь что всё есть.

И пришёл короб на проводку, он тоже не подходит — тоже другой кузов. Должна быть выемка в бортике под сиденьем, которой у меня нету. ХЗ, пока в раздумьях, пилить кузов, пилить короб, или забить хер и вообще не ставить его.

А ещё поставил задние замки ремней, а то мои были весьма уставшие.

Завтра хочу начать ревизировать ночую печку, на выходных жду команду поддержки, чтобы с ней порешать вопросы по распилу кузова, и если всё пойдёт гладко, сразу и вкинуть печку.

Не переключайтесь, подписывайтесь!