#22. Ремонт АКПП

Поки перебував у відпустці - вирішив зайнятися Жабенятком, а саме ремонтом АКПП, бо стала сильно штовхатись при перемиканні з 3-ї на 4-у передачу, а також невеликий поштовх при перемиканні з 3-ї на 2-у.

Загнав на діагностику. За результатами якої було виявлено не стабільну роботу блокування гідромуфти, а також помилка р0811 – прослизання муфти блокування (періодично).

Вирішено розкривати піддон і дивитися що там. За результатами розтину – олія чиста, без запаху гару, стружки теж немає.

Вирішили продіагностувати гідроплиту, як наслідок – клапан блокування і клапан лінійного тиску не тримають тиску, під заміну. Також під заміну струмопровідний шлейф, два соленоїди та фільтр, прокладка піддону, масло.

Також було виявлено – невеликий нагар на бублику, запітнілий трохи сальник.

Після всіх маніпуляцій, скинули налаштування коробки на заводські та виїхали покататися та поспостерігати.

Як підсумок:

- машина більш жваво відгукується на натискання педалі газу;

- стало чіткіше відчуватися перемикання передач (було плавніше);

- поштовх з 3-4 все-таки залишився, але не такий сильний;

 - поштовх з 3-2 практично зник.

Також чіткіше стало відчуватись троїння машини - ще не розбирався з цим, підозра на свічки, бо треба їх міняти.

Думаю, що в п'ятницю зажену знову її вже на розтин бублика (гідротрансформатора) – підозра, що там теж не все райдужно.

Які ваші думки з цього приводу?

Ціна питання 18300 UAH, Пробіг 158900 км.