Коротко про рік експлуатації

Хочу розповісти про події з авто за рік експлуатації.

Купляв я ії майже наосліп. Потрібно було встигнути до закриття нульового розмитнення, тому рішення було прийнято дуже спонтанно. Все що мені відомо було про цю машину це те, що вона заводиться і їде та декілька фото з різних ракурсів. Але кінцева ціна вартувала того, щоб ризикнути. Стала вона мені під ключ з розмитненням 3200€, я вважаю що це дуже вигідна ціна для такого авто.

На мій подив стан авто був досить непоганий. Фарбовані тільки 2 елемента, без шпаклівки. ДТП значних не було, кузов в дуже гарному стані. 
А ось по техніці були питання. Вперше сівши за кермо стало зрозуміло, що гальм на ній немає від слова "зовсім".

Одразу замовив 4 гальмівних диски та комплект колодок. Все крім задніх дисків Remsa (не рекомендую, диски ще норм, а ось колодки пищать як електричка, ще й зносостійкість ніяка), задні диски Zimmerman. В процесі експлуатації колодки були в коло замінені на Brembo, різниця дуже помітна, і ефективність краще, і зносостійкість висока, і ніяких зайвих звуків не чутно.

Буквально за пару тисяч КМ ходовка, яка звикла до європейських доріг, покинкла чат. На ходу колеса пригали під машиною. Як виявилось, усе крім одного ричага стояло заводське. 270000 пробігу. Ось вона, німецька якість тих років. Коротше кажучи, залетіли туди спочатку аморти і пружини вкруг по Каябі. А згодом було повністю перебрано задню ходову. Те як працює ходова на цій машині не передати словами, мʼяко кажучи кайф.

Також одразу помітив, що погано холодить клімат і в спеку в заторах двигун перегрівається, одного разу довелося стояти чекати , щоб двигун охолов. Виявилося що несправний вентилятор кондиціонера. Замовив новий по Ніссенсу і ці проблеми пропали, рік роботи політ нормальний.

Паралельно усував дрібні недоліки, по типу затертого перемикача світла.

Мені не подобається їздити в акваріумі, тому вирішив затонувати машину в круг із лобашем. Результат топ, з вулиці взагалі не видно що там в салоні. Перед 35, бокові 15, всі інші 5. Плівка Sun tech.

Взагалі машина виявилася дуже витривалою, зважаючи на специфіку моєї професії, умови експлуатації були дуже жорсткими.

Пройшла ця машина багато випробувань, пережила навіть Бахмут і досі їздить та не приносить проблем. Взагалі не було жодного разу, щоб вона кудись не поїхала або стала десь в дорозі.

Здивували мене позашляхові якості кватрухи. Здавалося би, сімейний універсал, але з багнюки вигрібає настільки впевнено, наче якийсь позашляховик. Жодного разу ніде не застряг, хоча їздив по таким болотам, що аж не віриться.

Щоб не відбити собі піддон, встановив металевий захист двигуна і АКПП.

Загалом я дуже задоволений придбанням цієї машини. Вона стала частиною душі. Не віриться що колись доведеться ії продати і пересісти на якусь іншу. 
Ну і в завершення декілька фото.

Дякую за увагу) як завжди, далі буде)