Легке обслуговування мотору

Придбавши авто, мені не було відомо коли мінявся ГРМ. Я прекрасно розумів, що краще його поміняти і обслужити мотор. Тому почав потроху збирати запчастини. Купити все водночас дуже бʼє по кишені. 
І так, було придбано: комплект ГРМ INA, помпа INA, термостат оригінал, натяжник ГРМ INA, сальник колінвалу Elring, сальники розпредвалів Victor Reinz, прокладки клапанних кришок Elring, редукційні масляні клапана оригінал, привідні ремені Contitech, всі фільра, мастило, антифриз і т. д.

Нарешті зʼявився час і я приступив до роботи. Скинув всю морду, почав розбирати мотор. І тут почалися сюрпризи. Демпферному шківу колінвала прийшла п*зда. Але головний сюрприз чекав мене під клапанними кришками. 5 рокерів просто випали і лежали у головах. Частина гідриків не працювали зовсім, інша частина майже не працювали. В результаті попадос на гроші. 
 

Купуємо 24 гідрики INA, 5 рокерів Kolbenschmidt. Інші рокері в задовільному стані, вали також нормпльні (вчасно поліз туди).

Стартер і генератор зняв і відвіз га перевірку, виявилося що дуже вчасно, ремонту на 3750 грн.

Також вирізав систему ЕГР. 
Турбіна в відмінному стані, люфтів немає, заслонки геометрії ходять вільно. 
Далі все відмив, зібрав, розвоздушилось все без проблем. Виставив кут вприску. Двигун працює мʼяко, і їхати стала бадьоріше.

Тепер я спокійний. Але вартість запчастин космос. Близько 1000$ витратив на запчастини. Слава Богу що робив все сам. Зекономив на роботі. 
 

Дякую за увагу, далі буде)