Якісний ремонт

Їздив я, не знав біди, та в один прекрасний момент почала смикатися коробка. Вирішив я перевірити рівень АТФ. Влізло туди майже 2 літри. Висновок, десь підтікає АТФ. Заїхав я на досить відоме в моєму місті СТО (не буду писати назву, скажу наперед, що конфлікт вирішено), майстер після діагностики приговорив сальники приводів з АКПП, крім цього виявилось, що починає люфтити права рульова тяга, та розбиті всі 4 верхні шарові (до слова, стояли там там китайські верхні ричаги, пробігу на них близько 20 тис. км, не можна на цих машинах економити на запчастинах, тоді я це ще не усвідомлював), також починав гудіти правий ступичний підшипник.

Я сильно не засмутився. Замовив запчастини. Сальники елрінг, тяга лемфьордер, підшипник малє (якщо не помиляюсь). Верхні ричаги в мене лежали заводські, вирішив їх відреставрувати. Замовив сайлентблоки по лемфьордеру, а шарові віддав на реставрацію. 

Ось всі запчастини в мене на руках, домовляюся з цим СТО про робуту (не було змоги і часу робити самому, тому довірився гарному і дорогому СТО, щоб бути впевненим у якості).

Через декілька днів мені подзвонили, машина готова. Ціна роботи космос, але я був до цього готовий, адже сподівався на якісну роботу. 

Забиравши машину, я не став перевіряти нічого. Адже за таку ціну я був впевнений, що все зроблено якісно (як же я помилявся).

В перший день все було гаразд, а от на другий день при гальмуванні почало щось стучати з лівої сторони. Одразу заїхав на естакаду і був мʼяко кажучи в ах*ї. Перше що кинулось в очі це майже повністю відкручена нижня шарова опора (вона і стучала).

Я почав перевіряти далі. І так, поїхали: шарова відкручена; 2 болта на верхній чашці алюмінієвій не затянуті, третій болт зірвана різьба; правий тормозний диск і колодки всі в якомусь солідолі, як виявилося, "майстер" помастив ступичний підшипник, щоб легше пресувалося, але залишки солідолу не убрав і його під час руху розкидало по всьому тормозному диску; навколо сальників приводів нічого не відмито від слова "зовсім".

Всі ці косяки власноруч були виправлені. Звʼязавшись з цим СТО, менеджер пообіцяв розібратися в цій ситуації. "Майстер" свою провину не визнавав, але дякую менеджеру, він визнав провину, вибачився і повернув половину ціни за виконану роботу.

Після цієї ситуації я зрозумів, що хочеш зробити гарно - зроби сам.

Дякую за увагу. Далі буде)