Локальный антикор и борьба со ржавчиной

Добрый день.
После замены масла в КПП решил заняться частичным антикором днища. Для этого прикупил угловую шлифовальную машину (в народе болгарка) Sparky M750E HD Compact .
Глобальной проблемы пока ещё нет, но вот появились отслоения аниткора и ржавчина под ним. (даже пришлось приопускать подрамник).
Если эти вещи запускать, то так не далеко и до дырок.

Да простят меня гуру малярки и антикора, но я делаю таким методом.
Для начала отчищаю от старого антикора. Мне понравилось делать это старой стамеской.

Зачищаю до метала.

Далее покрываю кислотным грунтом Novol оставшимся от покраски дисков

После кислотного грунта — грунтую акриловым грунтом.

Грунт покрыл краской Polifarb с молотковым эффектом.

После высыхания мажу битумной мастикой

Таким методом заделываю максимально видимые раны на днище. По весне нужно глянуть ещё раз и покрыть всё днище антикором.
Также нужно заменить пыльники рулевых тяг, так как Lemforder 30111 01 за три года изрядно износился).

Взамен принято решение ставить TRW, тем более остальные запчасти TRW вполне бодрые.

Так как снималась стойка и наконечник – смотался на развал. Естественно наружный хомут поставил после развала.

На этом пока всё. Поехал в шиномонтаж))
с уважением,
MavickMV