Что было сделано

Выдалась свободное время, решил написать о том, что было сделано с момента последней записи.

Установил светодиоды в габариты, естественно сами лампочки покупались с canbus, но лампы страбоскопили в выключенном состоянии, пришлось ставить обманку. Решил не покупать а сделать на основе 5-ти контактного реле и лампы накаливания (использовал старые лампы с габаритов) ничего не фотографировал, так как информации в интернете и постов на на драйве на данную тему полно.

Ближний + габариты

Ближний + дальний + габариты

С семьёй уже давно планировали поездку в Карпаты.
Перед поездкой, естественно нужно было поменять масла/фильтра.

29.07.2020
Замена масла

Пробег 312000

— Масленный фильтр Mahle OX 0153D1
— Воздушный фильтр Mahle LX 1294
— Фильтр салона Mahle LAK 117
— Масло mobil super 3000 x1 5w-30
— Путем опытных исследований, вычислил, что топливный фильтр можно менять раз в 2 замены, поэтому в этот раз не менял.

Итак в ночь с 03.09 на 04.09 мы выехали.
Пункт назначения г. Шаян, Закарпатская обл. 891км от пункта выезда. Дорога заняла 10часов. Средний расход 6.3л.

Конечно несколько фото верного коня на фоне красивых пейзажей.

Общий пробег по Закарпатью составил 4500км с дорогой туда и обратно.
По дороге домой началась сильная вибрация при разгоне на оборотах 2600-2800 на 3,4,5 передачах.
На скорости 130-140 вибраций практически не было.
Думал внутренняя граната, но оказалось, задний сайлентблок рычага (подняли на первом же что, на всякий случай, что бы понимать, безопасно ли двигаться дальше)

По дороге заказал 2 новых сайлента Lemforder 26782 01 поменял на следующий день. Правый (целый) снял вообще без проблем. На левый (из-за него и были вибрации) ушло около 4часов( но оно того стоило, вибрации ушли, машинка стала лучше держать дорогу.

По приезду домой, хотелось уехать обратно в Закарпатье))) заняться было нечем и в один из выходных, спонтанно, решил сделать подсветку ног в салоне))

Ну и на последок.

Около 2 недель назад, у нас несколько дней подряд заливало дождями. Не помню точного числа, по дороге на работу отказал вентилятор салона, без каких либо признаков и посторонних звуков, просто выключился. Залажу под капот, сдергиваю уплотнитель и охе***ю… Фильтра салона не видно, все в воде. Не долго думая, сунул руку, нащупал дренажное отверстие и пробил его, вода ушла, фильтр мокрый, вентилятор не работает. Времени на устранение проблемы особо не было, заменил фильтр (купил в ближайшем магазине новый) и поехал дальше. На следующий день вентелятор заработал, но работал с перебоями, мог внезапно выключится, да и крутился он слабее, чем до происшествия, нужно делать, но времени нет( терпел я 2 недели, постоянно думал о том, как бы его снять и когда уже появится свободная минутка. Время нашел только в прошлую субботу, кстати сказать, вентилятор, последние 2 дня до сняьия, крутил на полную, без посторонних звуков и перебоев. Но решения не изменил и полез снимать. После снятия, ничего криминального не увидел, следов окисления нет, только щетки уже были на подходе, поехал в магазин, подобрал подходящие по размеру (стояли 8.5мм/8мм) максимально похожие что были 8мм/10.5мм. их и взял, перед установкой стояли наждачкой лишние 2 мм и щетки стали как родные. Собрал поставил на место, супер, все работает. Только слегка слышно как трут новые щетки (не потерялись ещё) но в движении, даже если котиться на 1 передачи абсолютно не слышно разницы.

На этом все) всем удачи на дорогах!