Замена шкива генератора

С осени прошлого года начал свистеть приводной ремень. Меня это особо не напрягало, так как свист был не очень продолжительным (3-5сек.) Подозрения были на натяжной механизм, но времени для ревизии или замены не было, потом пришла зима, время появилось, но желание пропало)))

На прошлой неделе во время замены масла решил что время пришло, так как последнее время свист уже длился секунд 15 иногда, если подсадить аккум и дольше, так же иногда посвистывал ремень при полном вывороте руля. В общем первым делом полез смотреть шкив генератора и офигел)) зубьев на нем практически не было.

Стал искать новый шкив обгонную муфту ставить не хотел и не хочу, все таки обычный шкив, гораздо надёжнее ИМХО. Так и не нашел по месту шкив в наличии, решено было подбирать шкив по размерам. Подбор длился не долго, идеально подошёл шкив от ваз 2111. Размеры 1 в 1, только новый шкив не из алюминия, а из стали (ну и хорошо, не будет стираться как алюминиевый). Цена вопроса 53грн — 2$.

Гайдов по замене предостаточно на драйве, описывать детально процесс не буду. Отмечу только то, что я обошёлся головкой на 24 и газовым ключём. Не снимая генератора и ремня обхватил шкив газовым ключём, немного усилий и гайка поддалась, ослабил ремень, снял старый шкив, поставил новый, наживил гайку, пока мог зажимал руками потом накинул ремень, опять обхватил газовым ключём и уже зажал до конца.

Результат, никакого свиста, генератор начал выдавать на 0.6 вольт больше и без просадок.

Всем добра!