Вентилятор кирдик, заміна правого вентилятора радіатора

Всім привіт. Ще з першими спекотними днями почав помічати що якось клімат не справляється з охолодженням салону авто в заторах. В кінці травня заїхав на перевірку системи, виявилось що фреону було менше десь на 100 грам. Само собою зрозуміло що так ніхто не залишить і недолік усунули. Після дозаправки наче стало краще, але з приходом по справжньому спекотних днів я зрозумів що проблема криється в чомусь іншому. Коли авто знаходилось в русі то жодних проблем не помічав, а от тільки десь потрапляв у затор то через декілька хвилин холодне повітря з системи кондиціонування починало перетворюватись на тепле, через що у мене закралася підозра що не працює один з вентиляторів під капотом. Перевірити було легко, відкрив капот після поїздки та увімкнув клімат на охолодження, перший результат - працює лише лівий вентилятор. Вимикаю клімат і чекаю увімкнення вентилятора на охолодження основного радіатора, другий результат - працює знову-таки лише лівий вентилятор. Їду до електрика щоб той виніс правильний вердикт і як результат правий вентилятор під заміну, напруга на нього приходить, а от він не жу-жу.

Варіантів вирішення цієї проблеми декілька:

1. Б/в вентилятор з розборки (ціни не дуже приємні як для не нової з/ч)

2. Новий оригінальний вентилятор (ціна мабуть в космосі, та й не знайшов на швидку руку)

3. Новий оригінальний моторчик вентилятора (ціна десь в стратосфері в порівнянні з ціною на оригінальний вентилятор, і дорожче б/в вентилятора)

4. Новий вентилятор із замінників (дешевше ніж будь який варіант з вище сказаного)

Я вирішив використати варіант #4 та замовив новий вентилятор фірми THERMOTEC.

Через 7 днів після замовлення я отримав посилку, вдома відкриваю її, а там підгончик

На справді то фільтра замовлені про запас.

Не відкладаючи заміну - беру інструмент (головку на 10 з трискачкою), новий вентилятор та йду його встановлювати. Процес заміни не фоткав, складного немає нічого, потрібно від'єднати роз'єм від вентилятора та відкрутити 2 болта кріплення зверху вентилятора, після чого вентилятор в зборі можна дістати з підкапотного простору. Монтаж проходить з точністю до навпаки.

Після заміни перевірив чи все правильно працює в режимі охолодження салону та в режимі охолодження основного радіатора і як результат - обидва вентилятора працюють в штатному режимі як і повинно бути!