Полное газовое ТО

Привет!
Собственно пришло время сделать ревизию газового оборудования.
Возникло несколько вопросов:
1. начала уходить ОЖ, примерно раз в месяц 0,5л могу долить. При этом подтеков, луж и белого дыма из выхлопной и вовсе нету. Подозрения пали на патрубки обогрева газового редуктора. В месте где шланги вклиниваются в магистраль печки.
2. Были замечания к набору скорости, скорее всего прокладка редуктора свое уже отжила.
3. Ну и самое главное очень хотелось избавится от этих червячных хомутов — они меня жутко бесят! И поставить нормальные — самозажимные — наподобии тех, что у нас с завода стоят.
И так поехали. )

Откручиваем все винты под звездочку с обеих сторон редуктора.

С самозажимными хомутами вообще отдельная история. Поехал я на местные авторынок прикупить таких вот хомутов. Мне нужно было около 17 больших хомутов и 24 маленьких 9мм для газовых шлангов и на форсунки. Весь базар почему то торгует только червячными хомутами. И только у одного типа были самозажимные аж по 25 грн за шт :( естественно отдавать более 500 грн только за хомуты было как то некомильфо. На помощь пришел walkman13 он посоветовал местный интернет МАГАЗИН в котором эти хомуты по ОООЧЕНЬ смешным ценам в разы отличающемся от базарных.

У меня вопрос к знатокам ГБО. Почему тосольные шланги Samperit или Fagumit со временем дубеют и разтрескиваются? К примеру родные ваговские шланги спустя 10 лет мягкие и без накипи внутри. Это такое качество резины? Причем тот же дорогущий PARKER по качеству не далеко ушел. А других на рынке нету :( Кто что скажет по этому поводу?

В общем все шланги которые только можно было — и тосольные и газовые поменял на новые.

По итогу все поменял, все почистил и помыл. Пробные запуск и тестовая поездка. ГБО работает четко, провалов нет, тосол спустя месяц стоит на месте.
Всем мира и добра!