Газові форсунки, лямбда, ЕГР, газові упори та ТО

Вітаю шановне панство!

Все почалося ще з купівлі авто, все ж таки "новий авто", не знаєш як він себе поводить, що в ньому і як. Тим паче це моє друге авто в цілому, та перше, яке вміє показувати помилки.

Прийшло тепло, я почав вмикати кондиціонер, та коли постоїш десь на холостих, а потім починаєш їхати, то на декілька хвилин з'являється чек, а потім зникає, та і оберти трохи плавати починали з кондиціонером. Їздив поки так, думав заїхати на діагностику, та якось не складалося, то одне, то інше. І ось одного дня в мене почали плавати оберти вже і без кондиціонера, не дуже плавали, та все ж не приємно, коли авто починає потряхувати на холостих. Зайшов в чат юніон клуб ланос, знайшов контакти усім відомого Петра (як потім з'ясувалося, минулий власник теж в нього налаштовував авто раніше), та домовився з ним на діагностику.

Приїхав до нього на слідуючий день, діагностика зайняла приблизно хвилин 15, приговорив мені лямбду, клапан ЕГР, та заміна газових форсунок.

Лямбда - працювала не так як повинна, тим паче була не оригінал, як сказав Петро, крім GM нормально ні одна не працює, тому звісно замовив оригінал у тарадайки.

Клапан ЕГР - знову ж таки все зі слів Петра, душить авто (він мене б'є, він мене дусе - хто поняв, той поняв).

Газові форсунки - змінили щоб була краща динаміка в авто, краще все працювало, та не було провалів.

Приїздив я до нього в середу, домовились на заміну у п'ятницю, щоб приїхали запчастини. Приїхав, змінили форсунки, та заглушили клапан ЕГР, а от лямбду не змогли відкрутити стару, тому зробили без неї, її я вже окремо встановив в іншої людини. Також змінили газові фільтри, та вже потім все налаштували. По часу зайняло десь все півтори години, це з урахуванням лямбди, як би не вона, то година часу би усе зайняло.

Висновок, за декілька днів які я поїздив, чек не загорався більше, та і динаміка стала кращою, аніж була, це реально відчувається, немає провалів зі старту, та і в цілому по іншому стало. А ще Петро казав, що росхід має стати менший, було десь 12.5-13, а зараз має бути 11. Подивимось, поки викатую старий газ, щоб заправити до повного, та повністю порахувати витрати пального. Поки я задоволений, дякую йому за його працю!

​

Газові упори. За день до того як поїхати на діагностику - були зроблені газові упори для кришки багажника. Все як в усіх, але є виключення. В мене з водійської сторони стирчить торсіон не погано так, і я не помітив що він вперся у газовий упор, та вигнув мені кріплення. Тому я підклав декілька гайок, щоб опустити його нижче, а так стали без проблем. Ставив на 120 ньютон, одразу при відкриванні воно не підіймає кришку, а от коли трохи допомогти рукою, то підкидує її добряче, що приходиться притримувати рукою. Більше я б не ставив, можливо і 120 забагато, а не ставив би тому, що в кінці аж б'є, так наче вириває кріплення. Залишу 120, та буду притримувати кришку.

ТО. По ТО я зазделегідь готувався, фільтр масляний, воздушний та мастило я купив у минулого власника за 500 грн, коли забирав авто. А от газові та бензиновий фільтри купив вже на сайті деталі зп. По заміні нема чого описувати, лише фільтр газовий стояв не в тому напрямку, а так все як завжди, старе мастило злив, нове залив)

П.С. робив заміну мастила у друга в гаражі, йому муляло, що в мене одна сторона акумулятора на стяжках, тому знайшов якусь спицю чи що, та зробив тримач, не гірше за завод)) Тепер точно не відпаде)

Також подарували мені пластикового саксафона, та я його не планую ставити, якщо шо, то поставлю залізо, а цей може комусь продам.

Дякую усім хто дочитав, гарного настрою, та мирного неба!

Ціна питання 5300 UAH, Пробіг 290500 км.