Заміна фільтру осушувача

Так співпало на руку продавцю, що коли я дивився авто, то кондиціонер дуже слабо але холодив та перші пару днів навіть запускав клімат. 

З'явився час заїхати на станцію щоб залити хладоген, перевірка системи на герметичність відразу провалена. Виявилось, що кондиціонерним патрубком протерло колбу фільтру осушувача( 

Ціна питання наче не велика всього 1000 грн але ще є ймовірність, що і патрубок теж прийдеться замінувати котрий йде від компресора кондиціонера до радіатору кондиціонера бо його теж нормально притерло. 

Фільтр обрав компанії  Nissens бо це єдиний знайомий мені виробник) 

Щоб взагалі без проблем його змінювати, то краще зняти підкрилок правого колеса і патрубок пластиковий котрий йде біля правої фари до корпусу повітряного фільтра, можна ще зняти решітку птф (у такому випадку можна обійтись без ями). Я поленівся знімати підкрилок тому с ями крихтів піхтів.  

Моя порада, перед тим як будете знімати старий фільтр то зробіть мітки між колбою та обоймою кронштейну котрий тримає колбу. Постарайтеся перенести мітки на нову колбу. Це потрібно для того щоб відразу під правильним кутом встановити колбу і з першого разу попасти болтами в різьбу з'єднань, бо я так не зробив бо не додумався в двічі знімав повністю колбу. В понеділок буду пробувати знов заправити хладоген. На капоті написано, що його об'єм 600 грамів. 

Фільтр замовлял на док.юа 

Далі фото. 

Дякую за вподобайки:)

Доречі кільця резинові я теж змінив. 

Ще нюанс згадав. 

Коли будете звільняти стару колбу з обойми то спочатку краще знайдіть болт длінший ніж заводський щоб легче було потім в зворотному порядку зібрати кріплення до ладу. Длінший вкрутили до максимуму тимчасово в один отвір, а в інший вкрутити рідний болт на максимум, а після викрутитити довгий болт і замість нього вкрутити заводський, кріплення вже не нікуди не дінеться якщо один болт будет вже тримати. Коли самі будете розбирати зрозумієте про що я. 

Але краще би відео зняв як замінювати все це. 

Ціна питання 1120 UAH, Пробіг 390039 км.