Правильный карбюратор К-88А

Поставил ещё до зимы, не жалею. Сначала после К-126Г ставил К-135, но была обкатка двс, и я его снял, обменял у друга на Зиловский карб. Доработав его (убрав гриб, поменяв 4 жиклера и носик УН от жигулей.)
С обраткой поступил просто, скрутил чугунный родной тройничок с 126_го и через уголок от шааз_овского бензонасоса в крутил в карбюратор. Воздушный фильтр от жигуля через переходную пластину.
ГТЖ-380, ГВЖ=162 Резьбу на топливных нарезал вкрутив его в обычную гайку.
Да и Волга начала ехать, а не передвигаться как раньше.
p.s. Расход — если ездить культурно, трасса- 9-10л, город 12л -100км. Если тапка в пол около 16_ти.