Ремонт

В предыдущей записи упоминал что двигатель застучал. По звуку было похоже что это гидрокомпенсатор.
Но снявши клапанную крышку увидев маленько офигел.
Планка которая подает масло у первого цилиндра откручена, болт выпал, тарелки первого цилиндра (те что между клапаном и гидриком) тоже в свободном полете. Еще вдобавок до меня кто то вколхозил вместо родных мерседесовских болтов крепление крышек коромысел, ремонтные шпильки от классики ваз.
Но так как шпильки сделанны из говна резьба и соответственно гайки все фуфло.
шпильки две сами выкрутились, две обломало по корень.
Сколько было танцов с бубном, выкрутить излишки шпилек с гбц.
и в итоге зубило молоток и ударная отвертка, и обычная отвертка творят чудеса. Спасибо другу помог.
Шпильки купил, качество немного лучше чем стоят поставил все затянул.
Упорной шайбы распредвала я не нашел. походу ее не ставили. На первой кришке обломан усик крепления шайбы.
Шпильки купил, качество немного лучше чем стоят поставил все затянул.
Шайбы и гайки чудным образом не повредив ГРМ улетели в поддон. Сняв защиту я офигел. Пред. хозяин говорил что защита ооочень тяжелая.
Сняв защиту поддона слив масло, и через датчик уровня масла с помощью перчатки проволки и магнита игрался в рыбалку, достал все что нужно было.
Защиту снимал и ставил без ямы с помощью домкрата ибо лист 5мм размерами 800х1200 и весом около 20 кг.
Все это веселье собрал, попутно заменив масло и фильтр. Успешный запуск и тишина не тарахтит, всё отлично.
Так же заменил карлсона, ибо одной лопасти не хватало.