Карбюратор вместо KE-Jetronic

Вкратце наигрался я с KE-Jetronic вдоволь. Стоимость восстановить меня не обрадовала, да и катание на бензине, удовольствие не дешевое.
Установлен карбюратор К-126И (параллельный ) с Газ-52 через переходную плиту сделанную из текстолита толщиной около 20 мм.
Тройник с 24_рки штуцер на обратку обычный Волговский. Либо просверлить 5 мм отверстие. Этого хватает чтобы оставить обычный инжекторный бензонасос.
Игла топливная заменена на Unicar-7.
Для подачи пропан-бутана просверлены в большие диффузоры две газовые врезки.
В будущем нужно будет поставить диффузоры по больше ибо сейчас каждый по 21 мм.
Нужно с К-135_го по 27 мм.
Жиклеры пока что сток, над этим с осени поиграюсь. Сейчас все отлично.
Хотел на родную кастрюлю переходник сделать, но пока временный вариант тазо-воздухан и два колпака от копейки.
На бензине поехал, так еще он никогда мгновенно на педаль не откликался.
Все проводку аккуратно сложил на всякий случай. Отверстия под форсунки заглушены болтами с герметиком.
Трос подсоса еще в салон не завел, но спрячу чтоб в газа не бросался.
Пропали хлопки, заводится быстро. По расходу еще не замерял. Но на бензине хоть с трубы не воняет как было на родном впрыске. На газе редуктор отстроен заново, поехжу замерю, но это не столь важно. Теперь хоть можно ехать и не боятся что будет хлоп и машина станет.