Котушки, свічки, провода

Для роторного двигуна система запалювання це сама навантажена та проблемна система. Тому тут по 2 свічки на секцію та 2 котушки.

Ціна того всього задоволення кусається 100 баксів за комплект ірідієвих NGK та катушки по 100 баксів за одну а зараз навіть дорожче. При чому аналогів свічок немає, окрім Денсо які ще дорожчі.

У катушок є аналоги але оригінальні мають три ревізії, перші дві А і В згорали дуже швидко через перегрів та пробої на корпус тому їх радили міняти кожні 10-15 тис. км. В ревізії С можна спокійно проїхати 30+ але все одно треба буде їх міняти на тому пробігу. Тому катушки тут доволі такий дорогий розхідний матеріал.

Провода теж бажано тільки оригінальні. І визодить шо базова заміна свісок проводів і катух 500 баксів мінімум.

Є альтернатива це катушки GM від двигунів LS серії, вони мають сильнішу іскру та більш витривалі за рахунок радіаторів охолодження.

Є у них мінус,для них потрібно корегувати час заряду котушки на нижньому діапазоні обертів. Якшо цього не зробити то машина просто буде гірше заводитись. В усьому іншому мені ці котушки сподобались, двигун працює рівномірніше. І ще приємний бонус, це дешевше ніж купувати оригінал) Та і живуть ці котушки дуууже довго, на американських форумах читав що один хлопець проїхав більше 100к на одному комплекті що для оригіналу неможливо.

А це причина заміни системи запалювання)