Війна з гальмами

В один прекрасний день я помітив що гальмування зі швидкості більше 80 км/год стало набагато довшим. Оглянувши гальмівну систему було помічено що колодки та диски були як нові, видно американець незадовго до аварії замінив їх. І заглянувши під капот до вакуумника помітив що фарба під головним тормозним циліндром (ГТЦ),злізла. Тобто ГТЦ прийшов каюк, почавши шукати Б/В на розборках виявилось шо мазда змінила ГТЦ після 2006 року і він рідкісний як єдиноріг. Оригінал новий коштує около 300 долларів. Спочатку я вирішив замінити ремкомплект ГТЦ але то були марні надії. Кільця з рестайлінгом походу теж змінились у розмірах.

Та і знімати та ставити то окреме катування. Можна було купити сальники по розмірах, але то довше та геморнвше. Тому було куплено відновлений на сторонньому заводі ГТЦ, та встановлено на місце. Систему було прокачано, але з новим ГТЦ почало тягти в праву сторону при гальмуванні. Потім заміна тормозної рідини та прокачка системи другий раз. Тормозити почала всима колесами, а не по діагоналі але все одно педаль була занадто м'якою. Ті до передніх колодок у мене було багато питаннь, вони занадто вищерблені були. Тому поставив нові передні колодки Friction master. Колодки замінив і втретє з заміною тормозної рідини, машина почала нормально гальмувати. На всі ці досліди пішов цілий рік і купа нервів.