Заміна пружин BMW F01

При їзді турбував невеликий скрип скрип сзаду, зправа. Іноді бувало, що при обертанні керма на місці щось скрипіло також спереду, зліва.

Заїхав на розвал, було виявлено, що лопнула задня права пружина.

Почались довгі пошуки, щоб скоріше, так як нові пружини (такі як мають бути по комплектації) тільки під замовлення і тільки оригінал. Підключились знайомі розборщики такі як NEMEC (хто знає, той знає), за що їм окрема подяка, але все не те (.

Справа в тому, що більшість F01/F02 сзаду на пневмі, а в мене просто EDC і пружини. Після довгих пошуків, необхідна пружина з маркуванням N2 буда знайдена! (До речі, вона від якоїсь F10).

Для заміни:

1) Обережно знімаємо решітку динаміка в полиці.

2) Відкручуємо 4 болта на 8ʼ, знімаємо динамік.

3) Надрізаємо шумку, бачимо опори. Нащупуємо і відкручуємо 3 гайки на 13ʼ .

4) Знизу - відкручуємо стійку і прийдеться знімати суппорт.

І ось, нарешті, після вствновлення, авто став на розвал, вивели задню ось, пішли до переду але.... по переру і кастер і розвал переднього, ліого колеса був не в допуску! При огляді передньої осі, було виявлено, що передня діва пружина також покуинула чат)

Маркування передніх. Там ZA

З передніми пружинами та сама ситуація, але вже були варіанти по не оригіну. Точніше один варіант - SACHS. Так як не тих, не тих в Україні нк було, SACHS чекати 8 днів а оригінал 23 і SACHS мають 12,75 товщину витка а оригінал 13.0. В надії, що токіші пружини швидше і низче просядуть (це в мене залишилось ще від володніння 3-ми серіями) і їх менше чекати - були замовлені. Приїхали, встановили - рівнесенька

Є навіть позначка де верх, а де низ

. Все ж сподіваюсь, що вони таки просядуть і морда буде низчою))