Opel Omega A (Rostgewinner)

Новости с полей! Тормозные и топливные магистрали.

Я їжджу на BMW 5 series Touring (F11), Citroen , Peugeot Partner
Одеса, Україна

Учитывая количество гневно-требовательных сообщений типа "ну че там? как там?", которые я получил :), и то, что несколько промежуточных этапов сборки закончены — публикую малость фоток.
фотки ужасные, на них плохо видно. но что-то видно :)
снимал на телефон, в закрытом боксе при освещении переноской. поэтому — не обессудьте…

За тормозные магистрали — отдельное спасибо rechuk за то, что нашел дядечку, который недорого и качественно их изготовил из биметаллической трубки (сталь внутри — что-то по мягче — снаружи. что именно не понял, но типа так и должно быть :) ) Трубки дядечка сразу отвальцевал и поставил новенькие штуцеры :)…
к новым трубкам, восстановленным суппортам и дискам было прикуплено тормозное счастье от родного производителя АТЕ. а именно — колодочки и жидкость… на шланги от АТЕ меня попросту задавила жаба поэтому купил какой-то нонейм (NK), который по виду был самым приличным. может быть когда-нибудь я и разорюсь на какие-то козырные шланги, но пока будут стоять эти. :) чуть не щабыл про датчики износа передних колодок…
ну и все было благополучно проинсталлировано мною на машину. Тормоза пока не прокачивал…
фото передних суппортов на машине выложу позже…

Топливные трубки. как известно, на омеге они состоят из двух частей — каждая… и если передние трубки были в состоянии на "4-" то задние были в полных какашках… толщина их стенок стремилась к нулю (из-за ржавчины), а количество хомутов к бесконечности…
Естественно передние трубки были попросту отпескоструены и покрашены порошочком, а вот задние было принято решение заменить на медь…
медная трубка внешним диаметром 8мм, внутренним 6мм была затянута термоусадкой. зеленая — обратка, желтая — подача :) получилось и эстетично и практично :)
из трудностей с которыми столкнулся — задняя часть кузова у меня стала от 2.6… а на 2.6 и 3.0 магистрали идут по другой стороне… шпильки для креплений соответственно стоят там же… поэтому пришлось сверлить днище в двух местах… ну да перед закручиванием болтиков отверствие смазал TECTYL ML, им же намазал и болтики :) на всякий случай :)))))

Опубліковано: 17 квітня 2012р. 08:50
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.