Работа опять пошла! :)

Пока не буду вдаваться в подробности — кратенько так:
1) проводка от дизеля-универсала в почти полной комплектации приобретена.
2) в связи "дизельностью", почти "полностью" и универсальностью, в ней отсутствует борт-компьютер, бензопроводка, отличается разводка по тахометру и еще какими-то мелочами отличающимися от бензиновых версий, длина задней части тоже великовата и есть различия по багажнику…
3) зато состояние у проводки куда лучше чем у новых проводок, например для тазов, которые продаются на базаре. все разъемы аки новые, ни одного колхозного надреза, и т.п. присутствуют необходимые колодки для кондея…
4) еще один "ништяк" бонусом — штатная сигнализация (блок, датчики объема и наклейки на стекла достались в нагрузку)
5) в связи с п.2, решено на базе купленой проводки произвести новую версию с добавлением нехватающих бензиновых частей, заменой заднего жгута, имплантации необходимых разъемов для подключения ЖК-приборки. Благо есть моя старая проводка, и предыдущая проводка (от 2.6 автомата), которы и будут использованы как доноры. Да и место на работе освобождено, а работать в теплом (24С) и светлом цеху, где все инструменты для работы с электрикой имеются в наличии, гораздо удобнее чем в боксе.
6) стартовал еще один параллельный процесс, о котором напишу позже :) пару интригующих фоток — ниже. кто догадался — тот молодец!