обслужил…

наконец-то сделал то, о чем давно думал, и много чего еще. а именно:
eбрал течи масла из-под поддона, путем замены герметика, и уплотнений на заднем сальнике КВ. сальник тоже поменял.
одновременно с этой операцией снял коробку, слил масло, поменял прокладку поддона АКПП и фильтр АКПП.
естественно, были залиты новые жидкости — в АКПП — Mobil ATF 320, в движок — Mobil Super 3000 FE 5w-30
после этого обслужил ходовую…
заменил пружины на новые — клиренс вернулся на место (старые были сильно просевшие и я цеплял массу неровностей на дороге)
заменил все сайлентблоки рычагов, поменял заднюю опору двигателя, поменял наружные пыльники гранат (один начал трескаться, а второй сильно потел)
в процессе обнаружилась мертвая шаровая опора (с пассажирской стороны) — естественно новая не заставила себя долго ждать.
потом поменял ремень грм (за компанию пошли сальники КВ и РВ + помпа) и ремень ГУР-кондей-генератор (ролики тоже поставил новые. хотя старые были вроде не плохие)…
заменил прокладку крышки РВ (теперь поговорка про моторы пыжыков: "если из мотора пежо не течет масло, значит его там просто нет :) " — уже для меня не актуальна :)
помыл дроссель и заменил РХХ (старый периодически подклинивало и я оставался без холостого хода, что на атомате крайне не приятно :) )
напоследок заменил антифриз на «Shellzone» DEX-COOL, естественно с промывкой системы.
все фильтра, свечи и провода тоже заменил :)
теперь машинка едет тихо, подвеска отлично глотает неровности дороги, ничего не стучит, масло не течет, про расход пока ничего не скажу…
вот как-то кратенько так…