Проблеми з охолодженням

Одного вечора паркуючись помітив що стрілка температури охолоджуючої рідини пересікла позначку 90 градусів і повільно, але впевнено сунеться далі. 
Добре, що раніше за допомогою  DashDumpEdit змінив дані при якому стрілка починає вказувати на підвищення температури. А то по заводу авто при 70 градусів показує 90 і при 110 для водія транслюється 90 ( здається) Фактично коли вже двигун закипить. Брєд.  (Зменшив до 102-105) 
Одразу відкрив капот, побачив що вентелятори не працюють. Заглушив і підключив елм, 102 градуси майже кипить. Остудив хвилин 10. Знову прогрів до 98, а у вентеляторів вихідний. Включив кондиціонер - обидва карслони маслають і охолоджують систему за даними elm

Відразу кинувся гуглити запобіжники. Перевірив 50 амперні клемні запобіжники і три звичайних на блоці акамулятора. Всі в порядку. 
Наступного дня їздив в пробках з підключении elm. Температура стабільна 94-96. Не гріється. Чи працював вітрячок в пробці не дивився але  все було добре. 15 Хвилин по трасі. Гарно охолоджується потоком. Приїхав додому, вирішив хвилину не глушити - знову 100( вентелятор мовчить.

Попереду при наявності часу поїздка до електрика.

Поки моніторю температуру через елм і при необхідності вручну охолоджую включенням кондиціонера. 
Є в когось якісь рекомендації? Поради? 
Не хочеться лікувати як це роблять на сервісі заміною всього.