Ну как говорится, поехали.
Начал приводить машину в порядок. Первым делом заказал радиатор отопителя ибо в ногах у пассажира было что? Лужа антифриза. Замена радиатора на ООБ это отдельная песня. Тут либо торпеду снимать, либо лючек в ней резать. Почитав подробный отчет на Омега клубе, решил резать. Разобрал центральную консоль, вынул бардачек, снял оббивку (кстати удобно — она тут как четверть, а не общая с водителем)резанул шумку по тоннелю и вынул четвертью. Вычерпал, выжал и так далее пол-ведра антифриза. вытер все. Шумку и ковры выстирал, ковер уже высох, а шумку думаю не один день придется на солнышке жарить — слава Богу погода позволяет.
Отодрал часть шкуры с нижней части торпеды, вырезал кусок торпеды, выкинул радиатор, поставил новый Ниссенс. 320 грн. + уплотнительные колечки 2 грн. Закрутил все вроде ок, подтеков нет. Скидал на скорую руку консоль, прикрутил на пару болтов бардачек — все равно разбирать когда высохнет шумка. Думаю на выходных все уложу и поставлю. Главное что б высохла.
кстати обнаруджил что антифриз дотек и назад. там в качестве шумки типа войлока толстого подкоеенопод ковер. Еле отодрал, тоже выстирал. Ковер был влажный — его почистили на мойке со всякими средствами прямо в машине не вынимая.
Что нужно по мелочевке:
1. Бананчик водительской двери
2. Амортизаторы крышки багажника
3. фонарик освещения номерного знака
4. блестящую вставку в бампер задний
5. жгут проводки которая идет в крышку багажника .
6. задний правый фонарик освещения салона.
Из не мелочи:
двери черного цвета (Z266) обе левые и задняя правая.
Решить вопрос по двиглу — не нравится мне как он коптит. В крайнем случае — куплю на разборке другой и перекину — пока поиграюсь с этим. Машина перед покупкой стояла прилично. Нужно пошаманить. Будем посмотреть что он запоет.
Почему то врет очень сильно спидометр — показывает ниже чем в реале, отстает и одометр. Либо приборка что-то не так, а может и КПП не под этот мотор. Буду разбираться.
Активно занимаюсь подбором ГБО, манал я на бензине ездить. Привык к газу. Газ это тема.