дороги, колеса, ГРМ и прочие вылазки в подкапотку

Давно я не писал. Время идет, километры бегут, колеса добивают дороги. Или дороги добивают колеса. Ни то ни другое нифига не позитивно. Пару недель назад поехал в командировку в Харьков. Почти приехал. Рытвина через всю дорогу, туман, темно еще… Пытался что-то сделать, как-то вывернуть. Не получилось. Или плохо получилось. Удар, машину бросает на левую сторону. останавливаюсь. Мысль — хоть бы только одно колесо. Фиг вам — оба левых. Заднее просто разрез сантиметра 3, в переднем дыра сантиметра 3-4 в диаметре — вырубило диском.
Ладно, на зад запаску, переднему все равно уже не жить — нужно как-то добраться с межрайонной дороге на трассу Киев-Харьков. Так и поехал. 20 к в час на разрубленном колесе. Печально. Порвал в хлам но до Харькова немного не дотянул. Выручил знакомый по работе. Приехал, забрали одно колесо, поехали на "Лоск" (авторынок) купил 2 шт Нокиан Хаккапелиитта 7, одну сразу же обули на привезенный диск, отвезли меня с колесом обратно. Поставил вместо переднего, поехал на шиномонтаж, собрал второе колесо. Диск взял с запаски, так как тот на котором я доезжал даже после прокатки был не совсем айс. Перекинули резину как нужно, в итоге на зад поставил новую Нокиан, спереди остались два выживших старых колеса. Мне конечно не нравилась моя зимняя резина (она мне досталась в нагрузку с машиной) — откровенно говоря она фуфло полное — Нексен Вингард 231, но менять ее таким кординальным образом я не собирался. В итоге влетел на 2200 грн за два колеса и 200 грн шиномонтаж.
СПАСИБО нашим дорожным службам! Низкий поклон!
Но нет худа без добра, Нокиан Хаккапелиитта 7 очень нравится. Я наконец стал нормально трогаться, почти забыл что такое мигающая лампочка трекшен-контроля. Постараюсь к следующей зиме прикупить еще пару.
Ладно, проехали эту тему. Полез я поменять ремень и ролики натяжения ГРМ. Давно купил, все никак не отваживался поменять. Геморная процедура, нужен специнструмент клинить распредвалы — иначе может без ремня произойти большой "Бум" клапанами. А перед эти кучу всего разобрать что бы просто добраться до крышки ГРМ — снимать шкивы помпы и ГУРа, кронштейн натяжителя сервисного ремня… Тяжело все выставить, чтоб все 5 меток стали по местам, выставить паразитные поддерживающие ролики, натяжной ролик… Спасибо одноклубнику с УОКа, отличному мастеру, который по телефону проконсультировал, сказал на что обратить внимание, где можно проипать и как правильно сделать. Кстати, "привет" горе — мастерам которые меняли ремень в последний раз — колено было провернуто на зуб. Точнее не доходило на зуб — результат того что ремень поставили, а потом не сделали контрольных прокруток. У меня тоже так сразу вышло. Поставил ремень — все по меткам, все валы в ВМТ, вспомогательные метки на ремне стоят по меткам на валах. подтянул ролики, прокрутил — и вуаля колено не доходит на зуб. Звонок другу — говорит нормально, бывает. Ослабил ролики, довернул колено, подтянул ремень ролики, прокрутил еще раз — вроде все на месте. отрегулировал натяжитель — там тоже своя процедура. Потом опять прокрутил двигатель — вроде все на месте. Честно говоря я со страху процедуру проворачивания — проверки что б все становилось по меткам раз наверное десять сделал. Очково как-то.
Еще один привет криворуким мастерам захотелось передать после того как у меня в четверг 14 февраля во время поездки в Россию в Белгород "сломался" стартер. Стал с скрежетом заводится, а потом вообще торба — крутнул а он только "жжжжжжж" — думаю полетела шестерня на бендексе. Позаводился с толкача, приехал домой, загнал в гараж.
На следующий день полез к стартеру. (А его снимать на V образном моторе вообще жопа — нужно подвешивать двигло, отпускать подушку — приподнимать немного двигло, снимать подушку и только после этого можно вынуть стартер. Я как прочитал мануал и посмотрел на крепление этой подушки и то КАК к нему добираться, у меня волосы на жопе зашевелились) А оказалось… стартер просто не был зажат, болты уже полуоткручены, стартер телипается как говно в проруби, еще и на втягивающем нет одного болтика — тоже телипается на стартере как вышеупомянутое говно. Странно, что еще провода были нормально прикручены. Поставил все на место, зажал, ключ на старт — с пол тыка провернул пихло без малейших звуков… Я в шоке от количества косяков "мастеров", которые я уже нашел за это время. КАК можно быть такими рукожопыми? То клапанные крышки и горловину заливную поставят так, что масло как с кабана льется, то вентиляцию картерных газов не почистят, то коленвал "на зуб" провернут, то стартер не прикручен…
Интересно, а что следующее найду?