Началось с пыльника рулевой тяги

Месяц назад поменял сайлентблоки и шаровые опоры.
Вчера решил проверить, как себя чувствует моя ходовая. И обнаружил порваный пыльник левой рулевой тяги.
Решил загнать на СТО, чтобы проверили, всё ли остальное в порядке.
И опять лопнувший пыльник левого рулевого наконечника! Что ему надо? Уже третий на одном наконечнике. Причём, интересно то, что сам наконечник в хорошем рабочем состоянии. А вот у правого, у которого пыльник целый, появился небольшой люфт.
Кроме того выявили люфт в левой рулевой тяге.
Решил менять всё парами: рулевые тяги, пыльники и рулевые наконечники.
Ну и схождение после всего этого...
Наконечники поставили фирмы Febi BILSTEIN, рулевые тяги - TRW.